Porsche Boxster E
27/05/2011
Bien que son actualité du moment soit tournée vers l'hybridation de la gamme entière, Porsche ne compte pas en rester là. Le développement de prototypes entièrement électriques lui permet d'emboîter le pas à Mercedes et Audi dans la course à l'e-sportive.
Micheal Macht, président de la marque précisait il y a quelques temps : « Nous serons sans aucun doute amenés, dans les années à venir, à proposer également une voiture sportive électrique. » Ajoutant : «Mais ceci n'a de sens que si cette voiture électrique offre les mêmes performances de conduite et d'autonomie que les sportives actuelles. » C'est dans ce but et cette idée des plus logiques que Porsche a décidé cette année de développer ses propres composants et systèmes voués à équiper les futures modèles hybrides et électriques de la marque et non à se contenter de reprendre les travaux déjà en cours chez Volkswagen. Les trois prototypes sur base de Boxster présentés à l'occasion du Michelin Challenge Bibendum sont la première étape de ce programme. Deux modèles distincts y étaient présents. Le premier est très modeste puisqu'il embarque un unique moteur électrique pour ses deux roues motrices. Le second se montre plus ambitieux, à commencer par le choix de la transmission intégrale. Sous son capot arrière, toujours en position centrale, oeuvre un duo de moteurs électriques d'une puissance cumulée de 240 ch et associés à un ensemble de batteries lithium-ion de 29 kWh. Porsche estime que ce modèle peut offrir des performances équivalentes à celles d'un Boxster S, soit un 0 à 100 km/h proche des 5,3s (5,5s) malgré une puissance inférieure de 100 ch ! En revanche, la vitesse de pointe est limitée à 200 km/h et surtout, son poids s'élève à 1600 kg soit 300 de plus que la version thermique avec une incidence sans doute immédiatement perceptible sur le comportement !
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