Porsche 911 type 992 : le Cabriolet
09/01/2019
Six semaines après le lancement du nouveau coupé Porsche 911 type 992, l'attention se porte sur son incontournable dérivé Cabriolet.
La 911 à toit ouvert s'inscrit dans une tradition de plusieurs décennies établie depuis la présentation du premier prototype au salon de l'automobile de Francfort en septembre 1981. Le nouveau modèle basé sur la huitième génération de la Porsche 911 reprend les lignes modernes du coupé. Comme sur ce dernier, à l'exception des sections avant et arrière, l'intégralité de la carrosserie extérieure est désormais en aluminium. La capote entièrement automatique comporte une lunette arrière en verre tandis que la structure contient des éléments en magnésium, connus sous le nom d'arcs, qui empêchent de manière fiable le gonflement du toit à grande vitesse. La capote peut être ouverte ou fermée à une vitesse maximale de 50 km/h. Les nouvelles installations hydrauliques de toit réduisent le temps d'ouverture à environ 12 secondes, tandis qu'un déflecteur de vent extensible électriquement protège le cou des remous.
La 911 Cabriolet est initialement disponible en tant que Carrera S et Carrera 4S. Tous deux utilisent le même boxer six cylindres 2981 cm3 de 450 ch que les coupés équivalents. Les performances sont elles aussi équivalentes puisque la Carrera S Cabriolet peut accélérer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes ou même 3,7 secondes avec le pack Sport Chrono en option.
La nouvelle position de montage du moteur rend la Cabriolet encore plus rigide en torsion que son prédécesseur. Pour la première fois, le châssis sport Porsche Active Suspension Management (PASM) est disponible sur la 911 Cabriolet. Les ressorts utilisés à cet effet sont plus durs et plus courts, les barres anti-roulis avant et arrière sont plus rigides et le châssis a été abaissé de dix millimètres. Ces ajustements confèrent au 911 une sensation plus neutre sur la route, avec une meilleure répartition du poids.
Les tarifs de la nouvelle Porsche 992 Carrera S Cabriolet commencent à partir de 134 405 euros en Allemagne (142 259 euros pour la 911 Carrera 4S Cabriolet). Les deux nouveaux modèles peuvent être commandés dès maintenant.
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