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Piëch Mark Zero : une GT électrique prometteuse

05/03/2019

Voici la toute première voiture portant le nom de la famille Piëch. La Mark Zero est l'oeuvre de Toni, fils du célèbre Ferdinand Piëch. Et c'est une voiture de sport, entièrement électrique...

Avec son associé Rea Stark Rajcic, co-fondateur de Piëch Automotive, cette grande GT de 4m43 au long capot avant et aux courbes sensuelles inspirées des années 60 est une voiture bien de son époque. Electrique, elle promet une autonomie de 500 km mais sans renier le plaisir de conduire attendu d'une authentique GT.

Elle fait appel à un nouveau type de batterie, conçues par Desten à Hong Kong, qui ne chauffe que très peu lors du chargement et de la décharge. Grâce à son taux de récupération élevé, Piëch Automotive assure qu'il peut être chargé à 80% en 4h40 en utilisant un chargeur rapide. L'autre avantage de ces batteries, placées dans le tunnel central et sur l'essieu arrière, est d'avoir recours à un simple refroidissement par air. Selon la start-up, cela contribue à une réduction globale du poids d'environ 200 kg, soit un total inférieur à 1800 kg, tout à fait comparable à celui d'une GT thermique équivalente.

Equivalente à quoi d'ailleurs ? Et bien avec ses trois moteurs électriques - un moteur asynchrone de 150 kW sur l'essieu avant et deux moteurs synchrones sur l'essieu arrière (découplés mécaniquement) d'une puissance de 150 kW chacun, la Piëch Mark Zero revendique une puissance cumulée d'environ 600 chevaux au total. Avec 0 à 100 km/h en 3,2 s, la proposition semble donc à prendre au sérieux.

Par ailleurs, Piëch Mark Zero utilise une architecture ouverte et flexible qui permet l'utilisation ultérieure de divers systèmes d'entraînement, électriques, hybrides, à pile à combustible ou même à combustion interne si la demande se fait sentir.

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