L'inexorable déclin des voitures de sport ?
25/10/2016
Comme en Europe, aux Etats-Unis la génération des baby-boomers vieillit et ceux qui représentent aussi la majorité des acheteurs de voitures neuves se tournent de plus en plus vers les SUV, un marché à la croissance vertigineuse..
Mais cela ne se fait pas qu'au détriment des berlines traditionnelles ou compactes, comme on l'a jusqu'ici constaté. En effet, les ventes de voitures de sport sont en baisse rapide sur leur principaux marchés (USA, Europe, Japon), rapporte Bloomberg.
Le meilleur exemple de ce déclin amorcé est la nouvelle Ford Mustang qui, forte de son titre de coupé sportif le plus vendu au monde, ne fait pas oublier que ses ventes ont baissé de 10% cette année, tout comme celles des Chevrolet Corvette et Camaro.
Les hommes nés entre 1946 et 1964 ont traditionnellement constitué la majeure partie des acheteurs de voitures de sport aux États-Unis mais en vieillissant, leurs priorités sont en train de changer. Se plier le dos pour entrer dans un habitacle trop fermement suspendu devient plus une corvée qu'un plaisir. Et pourquoi se contraindre à ça quand il y a des SUV aussi performants sur le marché ?
Mercedes-Benz a été le premier à anticiper cette évolution en lançant dès les années 2000 son ML 55 AMG. Depuis, le constructeur a développé une gamme aussi riche que celle de ses modèles classiques, tout en offrant pour chacun une version AMG aux chronos dévastateurs. Notre essai récent du GLE Coupé 63 S en est la meilleure illustration...
Même Porsche a senti le vent tourner en se mettant à l'abri d'une baisse des ventes de sa mythique 911. Cela s'est fait d'abord grâce au Boxster, puis au profit du Cayenne et désormais du Macan, nouveau best-seller de la marque. Et pour qu'un spécialiste de la voiture de sport comme Porsche devienne principalement vendeur de tous-terrains, c'est bien qu'il y a un réel bouleversement du marché...
Les voitures de sport ne vont certainement pas disparaître, rassurez-vous. Mais les générations suivantes ne seront pas en mesure d'arrêter le déclin. La Génération X - ceux qui ont entre 35 à 50 ans - sont bien moins nombreux que leurs pères et les Millenials ne gagnent pas encore assez pour être en mesure de se payer des voitures de sport autres que de petites citadines survitaminées...
Par conséquent, le marché va se rétrécir. Car si la demande baisse, l'offre se réduira aussi. C'est en tout cas l'avis, presque unanime, des spécialistes.
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