Le moteur à compression variable VCRi de MCE-5 nominé aux Trophées INPI
27/11/2018
Cela va faire 10 ans que nous avons eu l'occasion de vous parler de cette innovation française qu'est le moteur VCRi de MCE-5. Après une décennie d'évolution, d'améliorations et de tests grandeur nature, MCE-5 DEVELOPMENT est aujourd'hui nominé aux Trophées INPI de l'innovation 2018, dans la catégorie Brevets. La technologie de variation de taux de compression VCRi est en effet forte de plus de 360 brevets répartis dans une cinquantaine de familles et déposés dans 17 pays.
Développer des moteurs thermiques plus propres est indispensable pour répondre aux futures normes environnementales automobiles. Le taux de compression variable est l'une des pistes explorées pour obtenir une telle amélioration, car elle permet de tirer pleinement profit des cycles thermodynamiques à haut rendement tels que les cycles à détente augmentée de type Miller ou Atkinson, sans réduire l’agrément de conduit. Le couple et la consommation du diesel, l’agrément de l’essence, voici en synthèse la promesse du moteur VCRi. A l'arrivée, le gain potentiel en consommation serait similaire à celui d'une hybridation légère 48V, les deux technologies n'étant pas incompatibles par ailleurs.
Comment fonctionne le VCRi ? Le taux de compression volumétrique est le rapport entre les volumes de la chambre de combustion au point mort bas et au point mort haut du piston. Le système VCRi ajuste le taux de compression en modifiant la position du vérin et de la crémaillère de commande, faisant ainsi pivoter la roue autour de l’axe la rattachant à la bielle et provoquant la modification de la position de la course de la crémaillère de combustion et du piston. Ce mouvement est généré par la pression des gaz de combustion (pour diminuer le taux) sur le piston ou par les efforts d’inertie (pour augmenter le taux). La variation de taux est déterminée par le calculateur du moteur en fonction des besoins véhicule.
La stratégie d'innovation et de propriété intellectuelle de MCE5 se différencie par le caractère disruptif de technologies ayant le potentiel de devenir des standards ; par les collaborations avec des industriels capables de les produire et de les fournir aux constructeurs automobiles mondiaux ; par la mise à disposition des savoir-faire associés à ses partenaires et licenciés.
Cette stratégie innovante a notamment permis à MCE-5 de conclure en 2015 avec le constructeur automobile chinois Dongfeng un accord de concession de licence, de transfert de technologie et de développement d’une famille de moteurs VCRi, qui sera commercialisée à l'horizon 2021.
En savoir plus sur le moteur VCRi
ACTUALITES autre
La plupart d'entre nous n'ont pas besoin de parcourir 3 000 km d'une seule traite ni même quotidiennement. Mais selon Huawei, une telle autonomie pour...
Lire la suite
Construire sa propre voiture et créer une marque qui a réellement sa chance dans le monde impitoyable de l'automobile n'est pas une mince affaire. Il ...
Lire la suite
![[BD] 24 Heures du Mans 1979-1980 : Jean Rondeau, l'enfant du pays](images/newsmini/glenat-24hdumans-1979-1980-enfant-pays-2025.jpg "[BD] 24 Heures du Mans 1979-1980 : Jean Rondeau, l'enfant du pays")
Dans la mémoire de tous les aficionados du Mans, Jean Rondeau demeure le seul à avoir remporté les 24 Heures au volant d'une auto portant son nom, con...
Lire la suite
