GFG Kangaroo : la supercar tout chemin de retour...
06/03/2019
Bien des années après la loufoque Mega Track, première supercar tout-terrain de l'histoire, le Salon de l'automobile de Genève accueillera un autre drôle d'animal : la Kangaroo de GFG Style, société fondée par Giorgetto Giugiaro et son fils Fabrizio, se définit comme un hyper-SUV électrique...
La plate-forme à la base du véhicule a été développée conjointement avec CH Auto. Elle est habillée en grande partie en fibre de carbone et en polycarbonate. Perchée sur d'immenses roues de 22 pouces chaussées en pneus tout-terrain et, cette drôle de supercar à l'allure de baroudeuse présente des portes papillon pour monter à bord en profitant de la hauteur de caisse variable de 140 à 260 mm !
À l'intérieur, le Kangourou dispose de trois grands écrans dont un original panoramique devant le conducteur au-dessus de l'instrumentation. Le volant coupé dans sa partie haute laisse imaginer une direction très directe (c'est en tout cas préférable !). La sellerie cuir omniprésente n'est rompue que par l'immense dalle faisant office de console centrale en se prolongeant jusq'au haut de la planche de bord.
Techniquement la GFG Kangaroo contient deux moteurs de 180 kW fournissant une puissance d'environ 490 ch et un couple de 600 Nm. La puissance est envoyée au sol via les quatre roues. Outre des aptitudes motrices supérieures, le kangourou profite aussi d'un poids contenu malgré sa batterie de 90 kWh pour bondir de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes.
Le système de suspension rend également la création GFG Style unique. Le constructeur indique en effet que, lorsque la Kangaroo est en mode Racing et Rode, les amortisseurs fonctionnent avec un seul ressort. Lorsque le mode Off-Road est sélectionné, les amortisseurs fonctionnent avec deux ressorts en série.
Le style de GFG n’a pas été dit s’il avait un intérêt quelconque à amener le kangourou sur la route.
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