Aspark OWL : la supercar électrique ultra légère !
21/09/2017
C'est un fait, le marché des supercars électriques est une niche qui attire de plus en plus de nouveaux venus dans le monde automobile. Parce que les technologies sont plus accessibles et demandent moins d'investissements lourds, la start up japonaise Aspark a décidé de tenter sa chance en aguichant le client avec un spectaculaire chrono de 0 à 100 km/h en... 2 secondes !
Mais pour aller plus loin, il faudra encore dépasser le stade du prototype ou concept-car. L'Aspark OWL exposée à Francfort n'est en effet pas une voiture prête pour abattre des records. Toutefois, son design spectaculaire a déjà réussi à attirer sur elle quelques milliardaires européens en manque d'exotisme.
Longue de 4,83 m et large de 1,94 m, elle ne mesure que 99 cm de haut ! Il en résulte une ligne incroyable digne d'un sport prototype. La carrosserie réalisée en carbone s'inspire d'ailleurs des protos d'endurance pour soigner son aérodynamique. L'habitacle tranche avec cet esprit compétition. il se présente plutôt comme un cocon ultra design tendance urbaine chic pour architecte futuriste.
Il faut dire que les deux moteurs électriques (1 par essieu) ne sont ni encombrants ni lourds. reliés entre eux par un classique arbre de transmission, ils permettent de proposer une transmission intégrale efficace et légère. La puissance cumulée de 435 ch n'a d'ailleurs rien de vraiment spectaculaire pour percer dans le milieu des supercars, de surcroît électriques. Aussi, vous vous demandez sans doute comment le petit constructeur peut oser avancer un 0 à 100 km/h aussi phénoménal...
Le secret de l'Aspark est bien entendu le poids. Car la plus grosse originalité de l'OWL n'est pas son dessin, ni sa motorisation. En effet, la partie non visible de ce concept électrique repose sur une batterie d'un nouveau genre, mêlant des condensateurs et des batteries lithium pour stocker son énergie. Un choix technologique qui vise la réduction du poids et c'est ainsi qu'Aspark arrive à proposer une supercar pesant seulement 850 kg. Oui, vous avez bien lu ! Une vraie prouesse sur un véhicule électrique mais qui a tout de même une contrainte : son autonomie ne dépasse pas les 150 km.
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