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ESSAI (01-01-2001)
FIAT
BRAVO
HGT
129 500 FF (01/08/01)
15 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES FIAT BRAVO HGT
Type: 5 cyl. en ligne 20s
Cylindrée: 1998 cm3
Puissance: 155 ch à 6700 tr/mn
Couple: 195 Nm à 3750 tr/mn
Transmission: AV BVM5
Poids: 1245 Kg
PERFORMANCES
Vitesse maxi: 210 KM/H
1000m D.A: 29.3"
80 à 120 KM/H (5è/6è): 8"8/11"8
CONSOMMATION
Moyenne: 9.5L/100Km
BIEN :-)
Agrément et sonorité moteur
Prix/performances
Agrément de conduite
PAS BIEN :-(
Finition et matériaux
Consommation urbaine

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© L'AUTOMOBILE SPORTIVE (01/01/2001)

DISCRETE ORIGINALITE

Texte: Sébastien DUPUIS - Photos: D.R.

Cette (trop?) discrète Fiat Bravo HGT possède pourtant comme argument principal un moteur 5 cylindres 20 soupapes, type de motorisation quasiment unique dans sa catégorie. Développant 155 chevaux, ce moteur possède un timbre grave et métallique fort agréable, presque unique dans la catégorie (avec la Golf V5). La puissance est suffisante pour compenser le poids important, dû à l'équipement généreux fourni en série. Les reprises sont convaincantes et la musicalité du moteur apporte la noblesse qui fait souvent défaut aux 4 cylindres. En retour, la consommation est assez importante, surtout en ville où le cylindre supplémentaire ne se fait pas oublier à la pompe ! Le comportement est plaisant et efficace mais l'amortissement se montre un peu trop souple pour un usage vraiment musclé. La direction est également trop assistée et la tenue de cap à grande vitesse n'est pas forcément très rassurante (surtout par grand vent). En revanche, le freinage puissant rassure par son mordant mais déçoit par son manque d'endurance. Le confort enfin se révèle assez ferme, mais supportable, les sièges baquets offrant un très bon maintien. L'équipement de série est complet, mais la finition, le design et le choix des plastiques de l'habitacle rappellent à la dure réalité du groupe Fiat. La noblesse mécanique ne fait pas tout ! Pas de danger que l'habitacle vous fasse oublier qu'il ne s'agit que d'une compacte de grande série, même avec le cuir de bonne facture... Un choix intéressant dans la catégorie pour son moteur "exotique", son confort et ses performances intéressantes qui en font une très bonne routière.


Devis d'assurance pour une FIAT BRAVO HGT

AVIS

ah quelle bagnole!!! heureux possesseur d'une 1.8gt (en 9cv...) de 1996 à 2001, j'avais longtemps voulu me payer la hgt. je me suis fait plaisir y a 2 mois, que du bonheur!!! d'abord la voiture, notamment esthétiquement a super bien vieilli. et par rapport aux autos d'aujourd'hui si formatées (4cyl, 16s, turbo, toutes les mêmes...) quel plaisir! tout en restant relativement confortable, ça envoie pas mal, et en musique!!! en fait, le plus dur, c'est d'en trouver une, les kilométrages étant souvent élevés, parfois douteux. j'ai été chercher la mienne en italie, où ces voitures sont abandonnées du fait de la persistance de la vignette locale (dans les 450 euros par an, ça calme!!!). certes, le coût d'entretien n'est pas neutre, mais on a rien sans rien et à notre époque où onne peut plus trop se lâcher, cette bagnole donne bien plus de plaisir que la moyenne même aux allures légales (enfin presque!!!)...
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