ZFE : le début de la fin ?
27/03/2025
Les Zones à Faibles Émissions (ZFE), instaurées pour lutter contre la pollution, suscitent de nombreuses critiques et un rejet massif par beaucoup d'automobilistes depuis leur introduction. Le 26 mars 2025, une commission parlementaire a voté en faveur de leur suppression, arguant que ces zones sont trop pénalisantes pour les foyers aux revenus modestes. Faux espoir ou véritable premier pas vers un retour en arrière complet ?
Ce 26 mars, la commission a adopté un amendement visant à abolir ces zones dans le cadre du projet de loi pour la simplification de la vie économique, notamment parce que ces zones représentent un fardeau pour les ménages aux ressources limitées.
Seuls les véhicules non polluants sont autorisés à circuler dans ces zones. De plus, les aides de l'État pour l'achat de véhicules ne sont jugées pas suffisantes.
Actuellement, 12 villes françaises ont déjà mis en place une ZFE, et une trentaine d’autres villes sont en phase de préparation. Chaque agglomération adapte ses critères de circulation en fonction du niveau local de pollution. Les ZFE visent principalement à réduire la pollution de l'air, en grande partie due à la circulation automobile, mais aussi aux émissions des secteurs industriels et agricoles.
Ces zones ont été instaurées par la Loi Climat et Résilience du 22 août 2021, qui impose leur création dans les grandes villes de plus de 150 000 habitants, en accord avec les exigences de la réglementation européenne.
Le système Crit'air, un dispositif de vignettes, classe les véhicules en fonction de leur niveau de pollution et est obligatoire pour accéder aux ZFE.
Premiers résultats positifs
Toutefois, depuis leur introduction, la plupart des ZFE ont montré des résultats encourageants, notamment en matière de qualité de l'air. La circulation s'est par endroits améliorée, du fait de la réduction du nombre de véhicules, et ce bien que les restrictions ont été allégées dans beaucoup de villes. Ainsi, les véhicules Crit'air 3, désormais jugés trop polluants dans certaines grandes villes comme Paris, Lyon ou Montpellier, peuvent toujours circuler dans l'agglomération de Caen ou de Rouen.
La mise en place des ZFE a toujours provoqué des débats, tant à droite qu'à gauche. Bien que ces zones aient contribué à améliorer la qualité de l'air, elles restent en effet très mal perçues par une grande partie de la population.
Les amendements proposés par des députés des partis Les Républicains et Rassemblement National ont conduit au vote en commission pour la suppression des ZFE. Mais l'amendement doit maintenant être examiné par les députés de l'Assemblée nationale, puis par le Sénat, pour que des effets s'en suivent. Le débat sur les ZFE est donc loin d'être clos...
ACTUALITES autre
Les innovations concernant la recharge rapide sont probablement les plus importantes pour l'avenir des véhicules électriques car elles rendront à term...
Lire la suite
![[Test] Péage en flux libre sur autoroute : réel progrès ou fausse bonne idée ?](images/newsmini/test-peage-flux-libre-autoroute-a13.jpg "[Test] Péage en flux libre sur autoroute : réel progrès ou fausse bonne idée ?")
En cette période de congés scolaires et de week-end prolongé, nombreux seront les automobilistes à partir vers la Normandie et la Bretagne, découvrant...
Lire la suite
Hennessey affirme avoir construit l'hypercar à combustion interne la plus puissante jamais vue au monde : la nouvelle Venom F5 Evolution. Grâce à des ...
Lire la suite
