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Voitures sportives et ville : quel futur à l'horizon ?

22/11/2022

Ce sont des millions de voitures qui ne pourront plus entrer dans les centres-villes, en France, d'ici 2024. Comme un grand nombre des véhicules sportifs utilisent des moteurs à essence, ils ne pourront plus circuler librement, en tout temps, dans les artères des centres, comme auparavant. Voici ce qu'il faut savoir sur les changements à venir, en ce qui concerne l'entrée des automobiles dans les grands centres urbains de l'Hexagone.

Le climat: enjeu central de la société

Le climat est devenu un enjeu central pour une grande partie de la planète. C’est certainement le cas en France, où on en parle à chaque jour dans les journaux télévisés. BFMT a même créé une émission spéciale sur le sujet, afin de prévoir le futur, si l'on agit consciemment ou si l’on ne fait rien pour améliorer la situation. C’est dire à quel point le sujet est brûlant.

Dans les centres-villes des grands centres urbains de France, on doit déjà y circuler avec une vignette qui indique quelle catégorie de voiture nous conduisons. Cela permet d’indiquer si elles ont droit de rouler en ville, durant certains jours de pollution plus élevée. Naturellement, une partie des voitures sportives se voient empêcher de circulation, durant ces journées. Pour en savoir plus sur le sujet, voici un service d'accompagnement pour obtenir sa vignette écologique.

D'ici à 2024: quelle croissance pour les ZFE ?

En 2045, ce sont 45 zones à faibles émissions (ZFE) qui seront établies en France. Pour comparaison, l’année dernière, il en existait seulement 10. C’est donc une croissance exponentielle, alors que la course pour sauver notre environnement est enclenchée. Les véhicules plus anciens sont dans le viseur des autorités, mais aussi ceux qui utilisent des carburants à base de pétrole (essence et diesel). Comme un grand nombre de voitures de sport utilisent l’essence, elles seront visées par les restrictions de ces zones. Ceci dit, de ces deux carburants, le diesel est celui qui est le plus dans le viseur des dirigeants. D’ailleurs, l’interdiction sera complète d’ici deux ans pour les véhicules à moteur diesel, sur Paris.

Aujourd’hui, les ZFE utilisent principalement les vignettes Crit’Air durant les journées de pollution importante. À l’avenir, cette vignette pourra servir à les écarter de la circulation entièrement, tous les jours de la semaine, de 8 h du matin à 20 h le soir. C’est déjà le cas, à Paris, pour les véhicules Crit’Air 4 et 5.

Selon les études qui ont été faites sur le sujet, cela permettra de réduire la pollution dans la capitale française, de plus de 40 %. C’est un sujet de préoccupation gouvernementale, du fait que près de 50 000 personnes décèdent, à chaque année, sur le territoire français, des effets de la pollution de l’air. Une mort évitable, que souhaite réduire les dirigeants de la République.

Attention aux amendes

Pour les conducteurs de voitures sportives, il est grand temps de se renseigner de manière plus approfondie sur le sujet, s’ils ne veulent pas être frappés de sanctions. Bientôt, la vidéoverbalisation sera mise en route, ce qui pourrait coûter cher à ceux qui ne tiennent pas compte de cette nouvelle réglementation.

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