Un éco-bonus pour les voitures polluantes...

 Voilà ce que révèle l'enquête exclusive de nos confrères de L’Automobile Magazine, confirmant que le bonus-malus du ministère n'a d'écologique que le nom. Il va même, comble de l'ironie, jusqu'à favoriser les voitures les moins propres.

L'Automobile Magazine n° 749, paru le 23 septembre, publie en effet la liste des 30 essence et 30 Diesel les plus propres, ainsi que la vérité sur les émissions polluantes des vedettes du marché. Ainsi, une Mercedes SL 63 AMG de 525 ch (2.600 € de malus) serait plus propre qu’une Citroën C1 de 69 ch (750 € de bonus) en tenant compte de tous les polluants et non en se limitant au seul rejet de Co2 !

Le bonus-malus, soi-disant écologique, nous cache la vérité. Pour le prouver, L'Automobile Magazine a réussi à récupérer toutes les mesures d'émissions polluantes des voitures vendues en France (PM10 ou particules fines, Nox, Co, Hc, etc.). Des mesures aussi secrètes qu'édifiantes, qui permettent de prouver que les essence bonussées sont rarement les plus propres, tandis que les petites voitures diesels, encore trop souvent dépourvues de filtre à particules, se situent en queue de peloton, entre la 600ème et la 800ème place (sur 939).

Sans parler (en plus) du colossal trou budgétaire qu'entraine le dispositif bonus-malus (200 millions d'euros cette année !), il nous aurait semblé "moins pire" de dilapider l'argent du contribuable pour une vraie réduction de la pollution automobile, notamment en zone urbaine ou l'omniprésence quasi monopolistique du Diesel devient réellement insupportable et dangereuse pour de nombreuses personnes.

Finalement, un an après tout ce foin sur le Grenelle de l'environnement, on nous aurait menti ?

Détails de cette enquête

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