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[Technique] Quels sont les différents types de vitrages auto ?

18/01/2023

[Technique] Quels sont les différents types de vitrages auto ?

 Le verre joue un rôle important dans les voitures depuis des décennies, et ce dès les premiers modèles. Mais le verre automobile a évolué au fil des ans pour des raisons de confort et de sécurité. L'utilisation d'un verre standard dans les pare-brise, par exemple, serait incroyablement dangereuse, car les bris de glace tranchants comme des rasoirs pourraient causer de graves blessures en cas d'accident. Mais les choses ont beaucoup changé depuis, et la technologie du verre a fait de grands progrès. Nous examinons ici les principaux types de vitrages automobiles utilisés dans les voitures d'aujourd’hui, ainsi que leurs utilisations.

Le verre feuilleté


Le verre feuilleté est l'un des types de verre les plus courants utilisés dans les véhicules. Il s'agit d'une vitre composée de deux feuilles de verre séparées, collées ensemble avec du PVB (butyral de polyvinyle), puis fusionnées à haute température.

Le résultat est un type de verre incroyablement solide qui peut résister aux chocs beaucoup plus efficacement que le verre standard.

De plus, lorsqu'une voiture est impliquée dans un accident, le verre feuilleté ne se brise pas. Bien qu'il puisse se briser lors d'un accident, la couche de PVB le maintien intact, de sorte qu'aucun bris de glace tranchant ne peut être projeté et causer de graves blessures. Par ailleurs, pour le volet réparation de votre pare-brise, vous trouverez chez les spécialistes du Remplacement pare-brise tels que Swissautoglass, des pièces de rechange de qualité identique à l'origine et intégrant les mêmes fonctionnalités en fonction des options de votre véhicule.

Le verre feuilleté peut également comporter des couches supplémentaires dans sa composition, par exemple pour renvoyer les rayons UV et réduire la chaleur dans l'habitacle (vitrage athermique, plus efficace qu'un simple verre teinté) ou pour offrir une isolation sonore renforcée (vitrage acoustique).


Le verre trempé


Le verre trempé est l'autre grand type de verre automobile utilisé aujourd'hui. Il est également connu sous le nom de verre Securit. En effet, par rapport au verre standard, il est jusqu’à quatre fois plus résistant.

Le verre trempé est constitué d’une seule couche de verre qui a été chauffée à plus de 600 °C. Il subit ensuite un refroidissement rapide. Il est ensuite soumis à une procédure de refroidissement rapide appelée trempe, ce qui donne un verre beaucoup plus résistant.

En plus d’être solide, le verre trempé présente un autre avantage important. S’il se brise en cas d’impact puissant, il se casse en de nombreux petits morceaux aux bords émoussés, plutôt qu’en de dangereux éclats de verre tranchants, ce qui réduit le risque de blessures graves causées par des éclats de verre tranchants.

Il est souvent utilisé pour les vitres arrière et latérales ainsi que pour les toits ouvrants, mais certains modèles de voitures sont désormais équipés de verre feuilleté.

Lors de la réparation pare-brise, vous pouvez vous orienter vers un remplacement pare-brise pour des pare-brise neufs.


Verre chauffé


Le verre chauffé est un verre qui est chauffé électriquement, et il est utilisé depuis longtemps dans les véhicules. Il s’agit généralement d’un verre contenant de fins fils qui peuvent rapidement atteindre des températures élevées.

Lorsque le conducteur allume le désembuage/dégivrage, les fils chauffent instantanément, faisant fondre la glace et contribuant à dégager la vitre. Il est le plus souvent utilisé dans les vitres arrière, mais on le trouve aussi dans les vitres avant. Il est principalement utilisé pour des raisons pratiques. En contribuant à désembuer les vitres, il améliore la visibilité et rend la conduite plus sûre évidemment. Si vous avez fait le choix d’une voiture d’occasion, renseignez-vous auprès du vendeur pour savoir si votre véhicule dispose d'un pare-brise chauffé ou non.



Avec le développement de plus en plus rapide des technologies embarquées et des options de confort, le vitrage automobile n'a pas fini d'innover et de nous étonner. Qui sait de quoi il sera encore capable d'ici une décennie ou deux ?

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