Stellantis teste les batteries solides dans la nouvelle Dodge Charger
15/05/2025
Stellantis, et plus particulièrement sa marque Dodge, ont grand besoin de reconquérir les clients. C'est là qu'interviennent les batteries solides, ou à semi-conducteurs (solid state), une technologie prometteuse qui pourrait apporter le coup de pouce décisif à la démocratisation des véhicules électriques. Factorial, l'entreprise qui travaille sur ces batteries de nouvelle génération, s'est associée à Dodge pour les tester en conditions réelles. Et si tout se déroule comme prévu, Dodge pourrait commercialiser les premiers modèles équipés de cette technologie entre 2028 et 2032...
Les deux entreprises collaborent depuis 2021, mais c'est la première fois que Dodge va tester des prototypes sur la voie publique. À partir de 2026, elles commenceront à déployer une flotte de Chargers équipés de batteries à semi-conducteurs Factorial afin de peaufiner les détails.
« Ce qui s'est passé avec Stellantis est une étape cruciale pour la validation des performances des cellules », a déclaré Siyu Huang, PDG de Factorial, à Autonews . « Il ne s'agit pas seulement d'une densité énergétique plus élevée, mais aussi d'une durée de vie et d'une charge rapide. Surtout, il s'agit de la première validation complète partagée par les constructeurs automobiles. »
Nous avons déjà eu l'occasion d'en parler mais les avantages potentiels des batteries solides sont considérables et probablement essentiels pour le futur des véhicules électriques. Tout d'abord, les batteries à semi-conducteurs offrent des vitesses de charge plus rapides. Les batteries testées par Dodge peuvent passer de 15 % à 90 % de charge en seulement 18 minutes.
De plus, les batteries solides sont plus denses en énergie. Concrètement, cela signifie une plus grande autonomie qu'une batterie classique ou une baisse de la taille et du poids à autonomie équivalente.
Factorial affirme également avoir progressé dans la technologie des batteries à semi-conducteurs par conditions hivernales. On sait à quel point un temps froid peut réduire l'autonomie des batteries classiques et ce point devrait également s'améliorer avec la technologie solide.
Enfin, les batteries solides sont également plus sûres grâce à l'utilisation d'un électrolyte non fluide et ininflammable. « Nous pouvons non seulement offrir d'excellentes performances à température ambiante, mais aussi à des températures allant jusqu'à -30 °C. Nous n'y parvenions pas il y a quelques mois seulement », a déclaré le responsable de Factorial.
Factorial ne travaille pas uniquement avec Stellantis. L'entreprise est également associée à Kia, Hyundai et Mercedes-Benz. Il va sans dire que tous ces constructeurs bénéficieront simultanément de l'arrivée des batteries à semi-conducteurs. Autant dire que la course à l'autonomie et au temps de charge n'est pas finie...
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