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Restylage Mercedes-AMG GT : versions C et Edition 50

10/01/2017

Sur le marché depuis trois ans déjà, le coupé AMG passe au bistouri pour un (léger) lifting. Mais le plus intéressant pour le coupé concerne l'arrivée de la variante GT C jusqu'alors réservée au nouveau GT Roadster !

Toujours aussi prisé par les constructeurs premium allemands le Salon de Detroit fait le plein de nouveautés, même s'il s'agit de simples restylages pour la marque à l'étoile. Difficile en effet de distinguer l'ancien du nouveau concernant l'AMG GT, l'essentiel du restylage se trouvant dans le nouveau bouclier avant qui intègre des splitters dans les écopes latérales. Mais qui s'en plaindra vraiment ?

D'ailleurs, le meilleur est à l'intérieur puisqu'entre les coupés GT S et GT R on a maintenant droit au coupé GT C pour combler l'espace avec son 4.0L boosté à 557 chevaux. La GT C dispose également de roues et d'un train arrière plus larges, de l'amortissement adaptatif et de l'essieu arrière directeur pour renforcer son dynamisme.

Le modèle de base, coupé ou cabriolet, gagne aussi quelques chevaux au passage avec un total de 476 ch et au-dessus, l'AMG GT S ne se laisse pas rattraper en prenant lui aussi sa ration de vitamines pour atteindre 522 ch.

Et si pour vous tout cela manque encore un peu d'exclusivité, sachez qu'AMG a concocté une série spéciale Edition 50 pour le 50e anniversaire. Disponible en coupé et roadster, sur la base de la nouvelle version GT C, elle se démarque par une peinture mate gris Magno, des chromes noirs, une nouvelle grille avant à 15 lames empruntée à la version GT3 et un intérieur cuir Nappa bicolore noir et gris combiné à des garnitures en noir laqué.

Essai Mercedes-AMG GT

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