[Restylage] La Kia EV6 GT revient dans le game !
08/07/2025![[Restylage] La Kia EV6 GT revient dans le game !](/images/news/Kia-EV6-GT-facelift-2025.jpg "[Restylage] La Kia EV6 GT revient dans le game !")
Fraîchement restylé, le Kia EV6 GT est le véhicule de série le plus puissant de l'histoire de Kia, Il développe désormais une puissance jusqu'à 650 ch (en mode Launch Control) lui permettant d'expédier le 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes...
Esthétiquement, le restylage du Kia EV6 saute aux yeux, de la face avant qui bénéficie désormais de la signature lumineuse Constellation, jusqu'à l'arrière lui aussi revu sur la partie éclairage et le bouclier. Evolution en bien ou en mal, ce sera aux clients de le dire mais la version GT pimente toujours le tout de quelques signes distinctifs dont des inserts Vert Néon, à l'intérieur comme à l'extérieur. Des modifications d'agencement ont également été apportées à la planche de bord. Ajoutons enfin que les modes de conduite (Eco, Normal, Sport et My Drive) peuvent être sélectionnés à l’aide d'un bouton dédié sur le volant qui comporte même un bouton GT de couleur Vert Néon permettant d'activer directement le mode du même nom afin d'exploiter le plein potentiel de cette version haute performance.
Car par rapport à son prédécesseur lancé en 2022, le nouveau Kia EV6 GT gagne aussi en puissance. Désormais calqué sur la très remarquée Hyundai Ioniq 5 N (lire notre essai), le groupe motopropulseur à transmission intégrale du nouveau Kia EV6 GT développe jusqu'à 650 ch lorsque la fonction Launch Control est activée et 609 ch en mode GT, lequel peut être sélectionné à l'aide d’un bouton spécifique sur le volant.
Cette version haute performance optimisée accélère désormais de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, aidée par la fonction Launch Control, et atteint la vitesse maximum de 260 km/h ce qui en fait le véhicule de série le plus puissant de la marque.
Et dans le même temps, le Kia EV6 GT conjugue ces performances de sportives avec une autonomie en progrès grâce à sa batterie de plus grande capacité qui porte la durée d'un plein à 450 km, voire à 550 km en conduite urbaine. Grâce à l’architecture 800V, la batterie peut être rechargée de 10 à 80% en 18 minutes sur une borne de recharge ultra-rapide en courant continu.
Mais ce n'est pas tout car, le nouvel EV6 GT favorise également - enfin pourrait on dire - les sensations au volant grâce à son sélecteur de rapport virtuel (VGS) et sa fonction Active Sound Design (ASD), tous deux piqués à la Hyundai N. Le système VGS simule ainsi une transmission automatique à double embrayage avec palettes au volant tandis que le système ASD agit de concert pour reproduire les sons des changements de rapport et de régime moteur lors des différentes phases de conduite. Une "simulation thermique" assez bluffante comme nous avons pu le constater lors de notre essai et surtout très fun !
L'autre progrès attendu concerne les caractéristiques d'amortissement, a priori mieux calibrées pour une conduite sportive. Avec des amortisseurs modifiés et des réglages de direction optimisés, le système ECS promet donc confort et tenue de route exemplaires.
Le nouveau Kia EV6 GT restylé est disponible dès à présent à la commande en France, au tarif de 70 550 ¤. Un prix certes élevé mais qui le positionne très bien face à sa compatriote, tout en offrant désormais ce petit supplément de "fun" qui change tout à la conduite face aux autres VE du marché. L'équipement est en outre archi complet et laisse seulement au catalogue de options disponibles la peinture mate (1 050 ¤), la pompe à chaleur (plus regrettable) et la fonction de recharge bi-directionnelle (1 400 ¤).
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