Quelques nouveautés pour la BMW M3
09/05/2015
La BMW série 3 fête ses 40 ans et à cette occasion, la sixième et actuelle génération (F30) s'offre un petit repoudrage pour prendre la pose à côté de la première de la lignée, la E21...
14 millions d'exemplaires vendus dans le monde, la Série 3 est de loin le modèle le plus vendu et le plus rentable pour BMW. Même si les familiales ne sont plus tendance, la Série 3 fait de la résistance et représente toujours 25% des ventes de la marque. C'est dire son importance stratégique et la pression qui pèse sur ses responsables à chaque renouvellement...
Alors puisque l'actuelle plait, il n'y avait pas de raison de tout changer comme cela a pu être le cas dernièrement avec la série 1. Dans l'optique EfficientDynamic, les boucliers ont été légèrement redessinés pour optimiser l'aérodynamique et les feux passent au "full LED" à l'avant comme à l'arrière (de série sur la M3).
A l'intérieur, la finition et les équipements sont revus pour un meilleur aspect et plus de connectivité : connexion 4G et mises à jour de la cartographie GPS gratuites pendant 3 ans, mais l'écran central reste étonnamment non tactile...
Ce restylage est comme à l'habitude chez BMW, l'occasion d'introduire beaucoup de nouveautés mécaniques. Outre l'arrivée d'un petit 3 cylindres de 1.5L et 136 ch sur la 318i, c'est surtout la version double de ce bloc modulaire qui nous intéressera : une inédite version de pointe 340i remplace la 335i avec un L6 3.0 turbo revu de 326 ch. Ne vous fiez pas aux apparences en revanche, la nouvelle 330i utilise le même 4 cylindres 2.0 que la 320i, issu lui aussi du bloc des L3 et L6, avec 252 ch contre 184...
Pour sa part, la M3 hérite des changements cosmétiques de la gamme. Outre les teintes BMW Individual exclusives « Tanzanitbalu » et « Azuritschwarz », le nuancier s'enrichit de deux nouvelles teintes de carrosserie BMW Individual pour la nouvelle BMW M3 : « Rauchtopaz » métallisé et « Champagner quarz » métallisé.
Fort heureusement, elle conserve son L6 3.0 turbo de 431 ch et une M3 Touring pourrait même arriver d'ici l'année prochaine...
A lire sur le blog AS : les 40 ans de la BMW Série 3
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