Porsche Mission E
15/09/2015
Et si la remplaçante de la Panamera donnait la réplique à la Tesla S ? C'est peut-être l'idée qui a germé chez Porsche pour mettre au point le concept Mission E...
Porsche devrait en effet électriser le salon de Francfort avec un concept inédit de grande berline 4 portes, antagonistes à l'arrière. Le style, résolument moderne, est emprunt de 918 Spyder et de 911. Très basse avec ses 1m30 de hauteur, la Mission E est posée au sol comme une LMP1 d'endurance sur des jantes de 21 et 22 pouces et ses lignes semblent lissées par le vent.
Dans l'habitacle, une nouvelle interface homme-machine commandée par des regards et des gestes, se montre beaucoup plus audacieuse que les modèles actuels. L'afficheur central numérique est courbé autour du volant comme pour envelopper le pilote tandis qu'un autre écran intégré à la console centrale s'étend sur toute la largeur de la planche de bord. Enfin, un troisième écran géant est posé sur le tunnel central et permet d'utiliser les équipements multimedia et de confort.
Outre son design futuriste, la grande berline se distingue par ses 4 roues motrices et directrices alimentées par deux moteurs électriques délivrant plus de 600 ch ! Par ailleurs, l'autonomie totale dépasserait les 500 km tout en permettant une recharge à 80% des batteries, situées dans le plancher, en 15 mn chrono. Baptisé "Porsche Turbo Charging", ce système de recharge à haute tension (800 V contre 400 habituellement) serait une vraie avancée pour le développement de la voiture électrique. La charge par induction, également plébiscitée par Audi, est également possible mais beaucoup moins rapide.
Enfin, la Mission E est aussi et avant tout une vraie Porsche, performante sur la route et capable de vous projeter de 0 à 100 km/h en 3s5 ou de franchir la barre des 200 km/h en seulement 12"...
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