Porsche 911 GT3 : l'effet levier
07/03/2017
En imposant la boîte double embrayage sur la Porsche 991 GT3, Porsche avait fait grincer des dents les puristes. Un choix restreint qui a permis un joli coup marketing et financier avec la 911 R mais malheureusement pas pour tout le monde...
Facturée 155.255 €, la nouvelle Porsche 911 GT3 s'annonce donc comme une très bonne nouvelle pour tous ceux qui n'ont pu s'offrir la 911 R. Certes il faudra faire avec son disgracieux aileron mais au moins, vous n'aurez pas à jouer les trader pour vous l'offrir, dès le mois de juin.
Côté look, la GT3 reste la plus extravertie de la famille 911. L'appui aérodynamique demeure prépondérant que ce soit avec sa lame apposée au bas du pare-choc avant ou du fameux aileron fixe toujours aussi spectaculaire.
Ce faisant, Porsche a donc décidé de remettre un levier pour tous à l'occasion du restylage de sa super sportive. Et comme le veut l'habitude, elle gagne au passage une poignée de chevaux pour accrocher la barre symbolique des 500 ch (comme la R) avec son flat 6 4.0 "atmosféérique".
La GT3 conserve les roues arrière directrices miraculeuses et avance désormais un 0 à 100 km/h bouclé en 3,4 s, la boîte manuelle faisant perdre cinq dixièmes sur cet exercice absolument sans intérêt.
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