Porsche 718 Cayman
25/04/2016
Il ne faisait aucun doute que la Porsche 718 Cayman suivrait les traces de la 718 Boxster. Après quelques mois d'attente c'est donc fait, le Cayman dit adieu à ses flat 6...
Sans surprise également, le restylage opéré se traduit par l'adoption de nouveaux phares (avec feux de jour à 4 points) et des boucliers identiques à ceux du cabriolet. Même opération chirurgicale à l'intérieur du coupé qui se calque sur le roadster avec sa planche de bord redessinée.
En revanche c'est une nouveauté, pour la première fois le coupé dérivé du Boxster affiche les mêmes spécifications mécaniques et ne profitera plus d'un petit surplus de puissance. Ainsi, les deux versions au catalogue pour le lancement sont identiques : 718 Cayman et 718 Cayman S.
Leur 4 à plat turbo de 2.0 ou 2.5 l délivre respectivement 300 et 350 ch et 380 ou 420 Nm. Avec un poids quasiment identique et des transmissions elles aussi identiques, les chronos sont donc logiquement... identiques ! Avec la boîte PDK et le pack Sport Chrono en option, le 0 à 100 km/h tombe à 4,7s pour la 718 Cayman et 4,2s pour la 718 Cayman S.
Le châssis du petit coupé Porsche a lui aussi été remanié dans cette mue et augmente sa rigidité structurelle. Porsche annonce aussi de nouveaux amortisseurs et barres stabilisatrices, une direction électromécanique plus directe et des roues arrière plus larges.
Enfin, la vraie bonne nouvelle c'est peut-être que le prix du Cayman est désormais inférieur à celui du Boxster. Comptez environ 51.000 € en prix de base, pour une commercialisation qui débutera en septembre 2016.
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