Pagani Zonda Revolucion
10/06/2013
La Pagani Zonda Revolucion est la dernière oeuvre d'art du petit artisan italien et, probablement, le dernier coup d'éclat de la déjà mythique Zonda.
Avec son allure de sport-proto d'endurance, la Pagani Revolucion intègre un aileron arrière assurant une réduction de la traînée et un appui ajustable électroniquement. Le système DRS emprunté à la F1 peut s'enclencher manuellement au volant, à plus de 100 km/h ou fonctionner en mode automatique grâce à un algorithme développé par les ingénieurs Pagani. En complément la carrosserie, tout en carbone, reçoit un nouveaux déflecteurs et un bouclier avant retravaillé.
Homologuée pour la route, la Zonda Revolucion est pourtant d'une vraie machine de course construite autour du V12 6.0 Mercedes-AMG sur une monocoque en carbone-titane. Installé en position centrale arrière, il délivre la bagatelle de 800 ch et 730 Nm. De quoi assommer le pilote à chaque accélération, avec la boîte séquentielle à 6 rapports capable de changer de vitesse en 20 ms.
Pesant seulement 1070 kg, la Pagani Zonda Revolucion s'autorise quelques aides électroniques dont un contrôle de traction à 12 réglages, associé à un nouvel ABS. Mais elle pourra surtout compter sur son freinage à disques CCMR développé par Brembo pour la F1.
Cinq collectionneurs et amateurs fortunés de sportives d'exception pourront s'offrir ce bijou de Pagani, vendu 2,2 millions d'euros hors taxes...
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