Mercedes CLC : un gros lifting qui modernise le coupé sport !
17/02/2008
Mercedes-Benz présente le nouveau CLC, une gamme de véhicules à part entière et une entrée en matière particulièrement séduisante pour les amateurs de coupés de la marque automobile de Stuttgart. Le design, la technologie et l’équipement du Coupé Sport répondent aux vœux des jeunes gens en quête d’une voiture dynamique offrant une conduite active et une expérience exceptionnelle, et satisfaisant simultanément aux standards de qualité propres à Mercedes en matière de sécurité, de confort, de respect de l’environnement et de fonctionnalité. Pour le dernier-né de la famille, les ingénieurs Mercedes ont développé ou perfectionné plus de 1 100 composants. Le CLC comporte de nombreux raffinements technologiques, parmi lesquels un nouveau type de direction paramétrique offrant une souplesse et une maniabilité encore accrues en virage, des systèmes d’info-divertissement actuels avec écran couleur, système de navigation par DVD ou disque dur couvrant l’ensemble de l’Europe et interface multimédia, ou encore un moteur quatre cylindres dont la puissance atteint désormais 135 kW/184 ch. La consommation de carburant s’inscrit en baisse par rapport au modèle précédent (jusqu’à 10,8 %).
Les dimensions compactes de la carrosserie et ses proportions énergiques soulignent l’apparence sportive du nouveau CLC. Les designers Mercedes ont entièrement redessiné les parties avant et arrière du Coupé Sport. Avec ses nouveaux projecteurs et sa calandre marquante, arborant l’étoile Mercedes grand format en son centre comme il sied pour un coupé, le CLC reprend le langage stylistique actuel de Mercedes. Il est vrai que les modèles qui ont inspiré le design n’étaient autres que la Classe S, le coupé de luxe de la Classe CL et la Classe C. Sous l’imposant hayon arrière également revisité, le CLC dissimule un coffre de configuration variable dont la capacité peut atteindre 1 100 litres. Les nouveaux feux arrière, le long bandeau de diodes du troisième feu stop et le pare-chocs structurent la poupe et en soulignent la largeur.
A l’intérieur, le nouveau CLC Mercedes-Benz revêt un habillement moderne confortable et sur mesure qui lui sied à ravir. L’équipement de série s’enorgueillit de sièges sport dont le maintien latéral a été encore amélioré, d’un volant multifonctions à trois branches, d’une climatisation automatique et d’inserts décoratifs en aluminium brossé. Pour permettre au client de personnaliser l’habitacle, les garnissages des sièges sont proposés en noir, en gris alpaga ainsi que dans une combinaison très chic en rouge et noir.
Pack Sport : nouvelle direction paramétrique et jantes 18 pouces
Le Pack Sport a été configuré par Mercedes-Benz pour les automobilistes des deux sexes affichant des ambitions particulièrement sportives. Il comprend des innovations technologiques exclusives et des équipements hors pair tels que des jantes alliage au format 18 pouces, des pneus larges, des phares avec cadre intérieur teinté en noir, un train de roulement sport avec carrosserie surbaissée, un volant sport en cuir et des inserts décoratifs en aluminium foncé. Une autre particularité du CLC venue tout droit du sport automobile est le combiné d’instruments et, plus particulièrement, les aiguilles rouges du tachymètre et du compte-tours. Une fois le contact activé, ces aiguilles effectuent d’abord le tour des graduations avant de se mettre en position de départ.La dotation de série du Pack Sport inclut un nouveau type de direction paramétrique qui intensifie encore la sensation d’agilité produite par le CLC tout en apportant un vrai plus en matière de sécurité. Le nouveau dispositif repose sur la direction paramétrique asservie à la vitesse qu’il complète par une démultiplication variable de la crémaillère, harmonisée avec l’angle de braquage. Avec la nouvelle direction paramétrique, l’automobiliste ne doit plus tourner le volant que très légèrement dans les virages. Le Coupé Sport réagit de manière encore plus spontanée aux ordres de la direction et se distingue ainsi par un comportement routier encore plus dynamique. Comme l’ont confirmé les tests pratiques réalisés par les ingénieurs Mercedes, la direction paramétrique peut contribuer à améliorer la sécurité de marche dans des situations délicates, comme une manœuvre d’évitement soudaine.
Moteurs : consommation réduite jusqu’à 10,8 %.
Pour le nouveau CLC, Mercedes-Benz propose quatre moteurs à quatre cylindres et deux moteurs à six cylindres, d’une puissance comprise entre 90 kW/122 ch et 200 kW/272 ch. La motorisation de 120 kW/184 ch du CLC 200 KOMPRESSOR développe à présent 15 kW/20 ch de plus et ne consomme que 7,8 à 8,2 l/100 km (nouveau cycle de conduite européen), soit jusqu’à 0,7 l de moins que sur le modèle précédent. Avec ses moteurs turbodiesel modernes, le CLC se range dans la catégorie des véhicules dits « de cinq litres » : le CLC 200 CDI se contente, dans le cadre du nouveau cycle de conduite européen, de 5,8 à 6,1 l/100 km et consomme donc jusqu’à 10,8 % de moins que son prédécesseur. Les modèles CDI affichent ainsi une autonomie de plus de 1.000 km avec un plein (62 litres).
Toutes les motorisations sont associées à la boîte de vitesses mécanique à six rapports. En option, Mercedes-Benz propose une boîte automatique à cinq rapports pour les moteurs quatre cylindres, et la boîte automatique à sept rapports 7G-TRONIC sur les modèles V6. En relation avec le Pack Sport, l’automobiliste peut commander la boîte automatique à l’aide de palettes au volant et sélectionner les rapports manuellement afin d’exploiter au mieux le potentiel de puissance des moteurs en fonction de la situation de conduite.
Info-divertissement : les technologies les plus récentes pour s’orienter et écouter les meilleures musiques en voiture.
Dans le domaine de l’info-divertissement, les ingénieurs Mercedes ont développé pour le CLC une nouvelle génération d’appareils qui introduit dans un Coupé Sport des technologies de pointe issues de la gamme prestige. Les trois appareils figurant au programme se distinguent notamment par leur écran couleur, leur double tuner, le réglage du volume asservi à la vitesse et l’interface Bluetooth pour le téléphone portable. Pour la première fois, il est possible de raccorder un « iPod », une clé USB ou d’autres appareils audio externes au système d’info-divertissement. Une nouvelle interface multimédia universelle (proposée en option) relie ce type d’appareils avec le réseau électronique de bord et le système de commande du Coupé Sport. De cette façon, les titres figurant sur l’iPod apparaissent sur le combiné d’instruments ainsi que sur l’écran couleur de la console centrale, et peuvent être consultés confortablement à l’aide des touches du volant multifonctions.
Les nouveaux appareils Audio 50 APS et COMAND APS sont équipés d’un système de navigation par DVD, voire d’un disque dur, couvrant l’ensemble de l’Europe. En liaison avec le changeur intégré pour 6 DVD, la commande vocale LINGUATRONIC, enrichie par Mercedes-Benz de la technique de saisie par mots entiers, est fournie de série. Ce dispositif permet de piloter très confortablement le téléphone, l’autoradio et le système de navigation.
Une série à succès : un Coupé Sport au fort potentiel de conquête
Le nouveau CLC est le successeur d’un modèle Mercedes choyé par le succès : depuis 2001, quelque 320 000 hommes et femmes du monde entier l’ont choisi. La plupart d’entre eux étaient de nouveaux clients Mercedes. En effet, le taux de conquête du Coupé Sport s’élève à près de 70 %, ce qui en fait un modèle de réussite dans le cadre de l’offensive produit Mercedes. Grâce au séduisant coupé deux portes, la marque stuttgartoise a su conquérir durablement des automobilistes enthousiastes. Après avoir roulé en Coupé Sport, plus de 40 % des acheteurs ont opté pour un modèle Mercedes plus grand et conduisent aujourd’hui une Classe E, un CLK ou un SLK.Avec son design ambitieux, son équipement de haut niveau et sa technologie encore perfectionnée, le nouveau CLC Mercedes-Benz possède un potentiel de conquête encore supérieur à celui de son prédécesseur. Le Coupé Sport fera son apparition publique dans les succursales et chez les distributeurs Mercedes européens en mai 2008.
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