McLaren Elva : derniers ajustements
15/06/2021
McLaren a surpris son monde en dévoilant une Elva dotée... d'un pare-brise. Un changement de dernière minute qui répond en fait à une contrainte d'homologation aux USA. Par ailleurs, McLaren a également décidé de réduire une nouvelle fois le nombre d'exemplaires de sa dernière hyper sport...
Pas plus de 149 exemplaires de l'Elva seront donc construits, avec ou sans pare-brise, soit 100 de moins que la précédente annonce et loin des 399 unités prévues initialement. Est-ce à dire que la demande des clients n'est pas au rendez-vous ? McLaren ne l'évoque pas en ces termes et préfère souligner que son modèle n'en sera que plus exclusif.
Alors que l'Elva sans pare-brise est la voiture homologuée la plus légère de la marque, la variante avec pare-brise (chauffant) et son entourage en fibre de carbone, ses essuie-glaces (à capteur de pluie) et ses pare-soleil n'ajoutent que 20 kg aux 1 300 kg de base. Bien entendu, le système de gestion active de l'air (AAMS) a été supprimé.
Les performances des deux versions sont ainsi comparables à celles de la Senna, soit 2,8 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h et 6,8 secondes pour atteindre 200 km/h grâce au V8 4.0 biturbo de 815 ch et 800 Nm.
La McLaren Elva devrait bientôt entrer en production et des livraisons commenceront avant la fin de l'année. Notons enfin que le choix du pare-brise ne changera pas le prix, toujours fixé à 1,7 millions d'euros.
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