McLaren Artura Spider : ménage de printemps
27/02/2024
Après un lancement délicat de sa nouvelle supercar hybride, il ne faisait aucun doute que McLaren allait rapidement devoir donner un nouvel élan à son modèle. C'est désormais chose faite avec une Artura Spider qui améliore l'offre de départ dans tous les domaines !
Ce lancement du Spider introduit en effet de nombreux changements qui seront également intégrés au coupé Artura du nouveau millésime. Concernant la structure, McLaren affirme que l'Artura était déjà si rigide que le léger surpoids de 62 kg du Spider par rapport au coupé est presque uniquement dû au mécanisme du toit rigide rabattable. L'ajout de renforts serait donc quasiment nul. Et même avec ce lest supplémentaire, le poids à vide de la belle anglaise se limite à 1 475 kg, ce qui est en-dessous d'une Ferrari 296 GTS (1 540 kg). Le toit de la McLaren est également plus rapide que celui de sa rivale italienne, nécessitant seulement 11 secondes pour se rétracter contre 14...
Par ailleurs, la puissance du V6 3,0 litres hybride augmente de 19 ch grâce à une nouvelle cartographie pour compenser presque entièrement les kilos supplémentaires. Cela porte la puissance thermique à 605 ch, à laquelle s'ajoutent les 95 ch du moteur électrique caché à l'intérieur de la transmission à double embrayage. Au total, l'Artura Spider développe donc 700 ch tout rond et 720 Nm de couple. Des changements ont aussi été apportés pour modifier le son de l'échappement et le rendre « plus propre » entre le milieu de gamme et la limite de régime.
Le zéro à 100 km/h de l'Artura Spider tombe à 3,0 secondes et le quart de mile est parcouru en 10,8 secondes, des temps quasiment identiques à ceux du coupé Artura première série. Oui, car en effet, celui-ci disposera lui-aussi prochainement des évolutions moteur du Spider, reprenant ainsi un léger avantage face au chronomètre. Toutefois, McLaren précise que la vitesse de pointe est la même pour les deux modèles puisque limitée électroniquement à 330 km/h.
Les autres améliorations concernent la suspension et la transmission, un recalibrage de l'ABS et une petite augmentation de l'autonomie en mode électrique qui passe de 31 km à... 33 km.
L'Artura Spider coûtera quelques 25 000 € de plus que le coupé, hors malus, et compte tenu de sa faible autonomie électrique celui-ci sera particulièrement salé en 2024. Pas de quoi effrayer toutefois ceux qui seront prêts à débourser 280 000 € pour s'offrir un peu de soleil et d'air frais au volant de la supercar McLaren...
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