Les batteries sans Nickel arrivent chez Tesla
26/02/2021
Selon un tweet récent d'Elon Musk, Tesla serait en train de changer de technologie pour les batteries de ses modèles de gamme standard, comme la Model 3. Cette bascule vers la technologie Lithium-Fer-Phosphate (LFP) est une réponse aux contraintes de plus en plus fortes sur la production de Nickel.
La Tesla Model 3 déjà produite en Chine est le précurseur de cette nouvelle batterie lithium-fer-phosphate (LFP) développée en partenariat avec CATL. Elle présente pour premier avantage un prix inférieur d'environ 30% à celui des batterie NMC (Nickel-Manganèse-Cobalt) dont la production peine déjà à satisfaire la demande exponentielle en matière de véhicules électriques.
Mais c'est aussi le cas pour d'autres ressources limitées utilisées dans la production de batteries, comme le cobalt, dont la demande commence à dépasser l'offre. Les deux métaux sont en grande partie responsables des prix élevés des véhicules électriques et les conditions d'extraction de ces métaux, y compris l'instabilité géopolitique dans les régions où ils sont extraits, ont conduit Tesla à explorer des alternatives. Il se dit que la future Renault 5 devrait également utiliser ce type de batterie.
Plus stables et moins sujettes à l'emballement thermique, les batteries LFP promettent une longévité accrue en résistant mieux aux charges rapides. De 1000-1500 cycles de charge-décharge elles pourraient en effet atteindre 4000 cycle et accompagner l'objectif d'1 million de miles annoncé par Tesla ! Toutefois, elles ont encore pour inconvénient une densité énergétique moindre, d'où le fait de ne les utiliser que sur des modèles à autonomie faible.
Tesla prévoit de produire 20 millions de voitures par an d'ici 2030, et pour ce faire, il lui faudra aussi beaucoup plus de lithium que ce qui est extrait. Malgré plusieurs appels au secteur à augmenter leurs capacités, la production (en dehors de la Chine) ne devrait pas répondre favorablement aux ambitions de la marque et de l'ensemble du secteur.
N'en déplaise à nos politiciens, il faudra donc rapidement développer un nouveaux types de batteries utilisant moins, ou pas du tout, de métaux rares pour que le fantasme (pas le nôtre !) d'un monde automobile 100% électrifié puisse se réaliser...
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