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Le jeune constructeur français Hopium s'installe en Normandie

23/09/2022

Le jeune constructeur français Hopium s'installe en Normandie


 L'arrivée sur le marché de l'Hopium Machina, première voiture de la start-up automobile créée par Olivier Lombard, se fera en 2025 grâce à une toute nouvelle usine installée en Normandie, à Douains en bordure de l'autoroute A13 à moins d'une heure de Paris.

L'ancien pilote et fondateur de la marque qui mise sur le 100% hydrogène avec sa première berline haut de gamme, a pour ambition de devenir le « Tesla de l'hydrogène ». L'ex-ministre des transports, Jean-Baptiste Djebbari, l'a rejoint cet été en tant qu'administrateur. L'entreprise compte employer plus de 1.500 personnes à terme sur ce site dont la capacité de production devrait atteindre 20 000 véhicules/an. Un centre de recherche et de développement y sera également installé.

"Les infrastructures seront mises en service à la fin de l’année 2024 pour une inauguration prévue début 2025", indique la start-up dans un communiqué. Hopium avait présenté en juin 2021 sa voiture de luxe "Machina", qui promet une autonomie de 1.000 kilomètres pour une puissance de 500 chevaux.

Hopium profite directement du Plan Normandie Hydrogène adopté en 2018 avec une enveloppe de 15 millions d'euros sur trois ans. Celui-ci comprend le développement d'un réseau de stations de recharge hydrogène mais aussi la promotion des véhicules utilisant ce carburant. L'Union Européenne va également mettre sur pied une nouvelle banque publique dédiée au développement de l'hydrogène avec un investissement initialement prévu à 3 milliards d'euros mais porté aujourd'hui à 5,2 milliards.

Bien que experts et industriels soient encore divisés sur le rôle de l'hydrogène dans la décarbonation du secteur automobile, le développement poursuit donc son cours notamment dans le domaine du transport routier en attendant sa démocratisation auprès du grand public.

Certains constructeurs, comme Hyundai et Toyota ou encore BMW, voient dans ce carburant une alternative crédible au tout électrique, lequel va se heurter à de nombreux problèmes dans un court avenir. La pile à combustible hydrogène règle le problème de disponibilité du réseau de charge, des métaux rares, de l'autonomie et du poids encore lié aux batteries.

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