La FIA crée une classe GT électrique
29/04/2021
La FIA a annoncé la création d'un tout nouveau règlement technique pour les voitures GT à propulsion électrique, comprenant plusieurs innovations techniques, dont la recharge rapide.
L'introduction de ce nouveau concept s'inscrit dans la vision à long terme de la FIA pour la mise en œuvre de sources d'énergie durables dans son portefeuille de disciplines du sport automobile, donnant ainsi l'exemple dans l'approche de la réduction des émissions de CO2, tout en reflétant les dernières tendances de l'industrie automobile et répondant aux demandes du marché.
Les voitures construites selon cet ensemble de règlements techniques concourront sur des circuits permanents sur toute la longueur et établiront de nouvelles normes pour les véhicules électriques dans le sport automobile en termes de performances et d'autonomie.
La nouvelle classe est basée sur l'implication directe des fabricants, les réglementations techniques étant préparées pour atteindre le juste équilibre entre permettre aux équipementiers de s'exprimer en termes de créativité et développer une technologie de pointe, tout en empêchant l'escalade des coûts.
La catégorie sera ouverte aux spécialistes de la construction de véhicules électriques sans expérience préalable du sport automobile avec des moteurs à combustion ainsi qu'aux constructeurs déjà engagés dans la classe GT3, qui pourront utiliser l'architecture et certains éléments de conception de leurs voitures existantes et les convertir. à l'énergie électrique.
Selon le modèle de base, le poids minimum des voitures variera de 1490 à 1530 kg, avec une puissance maximale atteignant 430 kW. Le fait de fixer le seuil de poids plus haut qu'il ne l'est pour la classe GT3 limitera l'utilisation de matériaux coûteux.
La nouvelle catégorie sera la première du sport automobile à propulsion électrique à ne pas compter sur des batteries standardisées. Elle accueillera des voitures d'architectures très différentes avec différents espaces disponibles pour installer des composants clés.
Grâce à un partenariat avec l'entreprise leader du secteur Saft, filiale de Total, la catégorie permettra aux fabricants de construire leurs propres configurations de batteries sur mesure basées sur des cellules fournies par Saft. Les cellules ont été conçues pour permettre une régénération de pointe de 700 kW et une recharge rapide de 700 kW, ce qui leur permettra de se reconstituer à 60% de leur capacité en quelques minutes lors d'un arrêt au stand à mi-course. Le réseau de recharge sera développé pour répondre aux exigences de recharge rapide et, selon le lieu, inclura des éléments d'infrastructure permanente et temporaire.
En plus de la recharge rapide, la catégorie présentera plusieurs autres innovations pertinentes du point de vue du transfert de technologie. Tous les fabricants auront la liberté de choisir leur propre groupe motopropulseur, composé de deux ou quatre moteurs électriques, avec des configurations à deux et quatre roues motrices autorisées. Les voitures seront également dotées d'un contrôle dynamique du véhicule qui ajustera automatiquement le couple de chaque roue indépendamment en fonction de la vitesse, de l'accélération, de la traction et de l'angle de braquage, garantissant ainsi que les voitures auront des caractéristiques de conduite suprêmes.
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