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Interview : Laurent Hurgon (Renault Sport)

26/06/2015

C'est au détour d'une allée du Festival of Speed de Goodwood que nous avons croisé Laurent Hurgon, le célèbre pilote Renault Sport auteur des records sur le Nûrburgring au volant des Megane RS Trophy 265 et Trophy R.

Nous nous sommes ensuite donnés RDV au Motor Show où Laurent nous a accordés quelques minutes, l'occasion pour nous de discuter librement entre les sessions. Un entretien qui a commencé de façon un peu inattendue en abordant notre comparatif entre les deux Megane radicales (Trophy-R vs R26.R) qu'il a semble-t-il apprécié. Le genre de compliment qui vous va droit au coeur...

L'Automobile Sportive : Peux-tu nous parler de la Clio RS Trophy 220 et plus globalement de ce qui a été fait par rapport à la 200 ?
LH : Nous avions orienté la Clio 4 RS vers le confort car c'était le cahier des charges. Les ventes mondiales sont d'ailleurs très bonnes malgré les critiques que nous avons reçues. Nous avons apporté des modifications pour rendre la voiture plus sportive. La suspension arrière a été raffermie de presque 50%, le train avant a de nouveaux réglages pour rendre la voiture moins sous-vireuse et la boîte a progressé en agrément. Elle est nettement plus rapide et réactive qu'auparavant.

AS : Que penses-tu, et Renault Sport plus globalement, des nouvelles compactes sportives qui sont dans la catégorie de la Megane RS ?
LH : Il y a beaucoup d'offre et c'est une bonne chose. La chasse au record est également une bonne nouvelle car cela nous oblige et nous motive à nous améliorer sans cesse. Et puis, les records sont faits pour être battus !

AS : Sauf si le Nürburgring maintient sa décision d'interdire les records...
LH : A voir ce qui sera décidé exactement, en effet.

AS : Depuis quand es-tu pilote pour Renault Sport ?
LH : Depuis 12 ans. Mon arrivée a coïncidé avec le moment où les réglages châssis ont été transférés aux équipes internes et n'ont plus été externalisés comme c'était le cas.

AS : Cela correspond à quel modèle ?
LH : A la Megane 2 RS Trophy.

AS : As-tu travaillé sur la Megane RS DCI ?
LH : Oui, j'étais sur le projet. Elle a eu du succès mais nous avons été critiqués par les puristes de la marque du fait de l'implantation d'un moteur diesel. C'est pourquoi nous n'avons pas renouvelé l'expérience sur la Megane 3.

Lire notre comparatif Megane RS Trophy-R vs R26.R

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