L'AUTOMOBILE SPORTIVE > ACTUALITES > autre

Bermat GT : une nouvelle supercar à l'italienne

11/10/2021

Un nouveau constructeur automobile en Italie, c'est un évènement en soi. Et lorsque celui-ci veut renouveler le genre historique du Grand Tourismo à l'italienne, avec un design personnalisable, différentes variantes et des performances décentes, c'est doublement réjouissant !

Bermat, dont le siège est à Rovereto, porte le nom des initiales de son fondateur, Matteo Bertezzolo. La voiture a été développée en collaboration avec JAS Motorsport et a été conçue par Camal Studio. Ce premier modèle sortira au premier semestre 2022 dans une version GT-Pista dédiée uniquement à la piste mais une version homologuée de la Bermat GT sera commercialisée ensuite, avec des motorisations thermiques et électriques.

Selon son concepteur, le Bermat GT s'inspire d'un "objet volant non identifié" ramené sur Terre. Dans l'ensemble, c'est une belle voiture de sport aux dimensions sportives évidentes, avec une longueur de 4m60, une largeur de 2m et une hauteur de 1,2 seulement. Elle se distingue avec un nez bas et pointu, des portes papillon, beaucoup de fibre de carbone et des prises d'air latérales peintes en jaune épousant le corps fortement sculpté. La variante GT-Pista y ajoute un aileron arrière fixe.

Grâce à la carrosserie en fibre de carbone et à la plate-forme monocoque légère T-MM, la voiture pèse environ 1100 kg. Elle est également conforme aux règles de sécurité FIA pour la catégorie CN.

L'intérieur se veut plutôt sobre et résolument sportif avec un tableau de bord numérique de 12 pouces entouré de bouches d'aération et des éléments en fibre de carbone apparente un peu partout. On y trouve également deux baquets en carbone avec harnais mais la version route pourrait aussi proposer des sièges plus confortables.

La GT-Pista est équipée d'un quatre cylindres suralimenté de 2,0 litres délivrant entre 325 et 406 ch dont l'origine n'a pas été révélée. Positionné longitudinalement, son couple peut atteindre 450 Nm et la puissance est transmise aux roues arrière via une boîte de vitesses séquentielle à six rapports via un différentiel autobloquant. Le 0 à 100 km/h est annoncé en environ 4 secondes.

Comme on peut s'y attendre d'après le nom de la voiture, sa configuration est axée sur la piste avec une suspension à tige de poussée dotée d'amortisseurs réglables. Les jantes 19 pouces OZ Racing sont chaussées de pneus Pirelli DHB de 245/645R18 à l'avant et 265/645R18 à l'arrière. Le freinage comprend des disques de 380 mm avec étriers à six pistons à l'avant et 355 mm avec étriers à quatre pistons à l'arrière.

Les prix de la Bermat GT ne sont pas encore divulgués, ni les objectifs de production de ce jeune artisan italien basé à Roverto.

ACTUALITES autre

La fin des batteries chères ? GM prépare une alternative au LFP

Le prix des batteries reste aujourd'hui l'un des principaux obstacles à la démocratisation des voitures électriques. Pour baisser les coûts, la majori...
Lire la suite

---

[Analyse] Transition électrique : quelles sont les vraies raisons qui poussent l'Europe ?

Pourquoi l'Europe pousse-t-elle autant la voiture électrique ? La réponse officielle est connue : réduire les émissions de CO2 du transport et atteind...
Lire la suite

---

[Analyse] Voiture électrique : est-il déjà trop tard pour rattraper la Chine ?

L'Europe a-t-elle laissé passer le train de la voiture électrique ? Alors que la Chine domine désormais une grande partie de la chaîne de valeur, des ...
Lire la suite

---

TOUTE L'ACTUALITE autre

DERNIERS SUJETS « autre » DU FORUM :

ACCES AU FORUM