AIM EV Sport 01 : par le designer de la GT-R
06/07/2023
Les startups de véhicules électriques n'ont pour beaucoup d'entre elles, pas des noms connus de la plupart d'entre nous. Partir d'une feuille blanche offre pourtant aux concepteurs de grandes libertés et notamment celle de pouvoir attirer quelques grands noms de l'industrie automobile pour valoriser leur projet. C'est le cas ici de Shiro Nakamura, ancien designer de la Nissan GT-R et aujourd'hui créateur de l'AIM EV Sport 01.
Qualifier Aim de "startup" est un peu injuste puisque cette entreprise japonaise existe depuis 1998 en tant que société d'ingénierie active dans le monde du sport automobile. Mais l'EV Sport 01 est sa première voiture en nm propre et, après une présentation statique au Japon en avril, elle se prépare à faire ses débuts dynamiques au Festival of Speed de Goodwood ce mois-ci.
Les portes papillon et la taille compacte de cette voiture de sport d'à peine 4 mètres de long aux lignes arrondies nous ramènent aux années 50 et 60. "Nous nous sommes inspirés de l'esprit des grandes voitures de sport du passé, aidés en cela par la configuration et l'agencement des roues motrices. Je voulais exprimer le dynamisme avec une élégance sophistiquée grâce à un design simple et épuré" a déclaré Nakamura.
La disposition de la transmission arrière mentionnée est intéressante car elle rend la EV Sport 01 à double moteur différente de la plupart des voitures à deux moteurs électriques qui possèdent généralement un moteur à chaque extrémité de la voiture pour en faire une transmission intégrale. Dans le cas de l'AIM, les deux moteurs sont situés à l'arrière et génèrent une puissance combinée de 490 ch. C'est certes moins que les 600 ch annoncés en avril mais cela devrait tout de même assurer des performances raisonnables compte tenu du poids à vide relativement faible de 1 425 kg. Ce poids maîtrisé a été obtenu grâce à l'utilisation intensive de panneaux de carbone sur une structure en aluminium, tandis que les suspensions avant et arrière sont des doubles triangles classiques.
AIM affirme que la voiture n'a été développée qu'en tant que concept pour présenter ses capacités et ses groupes motopropulseurs exclusifs, mais l'accueil enthousiaste qu'elle a reçu jusqu'à présent pourrait persuader l'entreprise de lancer une production même en nombre limité !
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