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[ Collector ] Volkswagen Golf G60 Limited : la Golf R avant l'heure

08/07/2022

[ Collector ] Volkswagen Golf G60 Limited : la Golf R avant l'heure

 Plus d'une décennie avant que la Golf R32 n'arrive en production, Volkswagen avait commencé à expérimenter la recette sur une base de Golf 2 GTI avec la Golf G60 Limited. Un véritable collector qui cache admirablement des performances insoupçonnables...

Ce quasi prototype, c'est la Golf G60 Limited. Un modèle rarissime et méconnu puisque seulement 71 ont été construites par VW Motorsport et vendus en Allemagne uniquement. De l'extérieur, les différences avec une simple Golf 2 GTI sont assez minime pour ne pas mettre la puce à l'oreille. La calandre à quatre phares de la GTI a même été abandonnée pour une configuration plus simple à deux phares et l'encadrement rouge a été remplacé par du bleu. Pour les plus observateurs, les extensions d'arche en plastique sont un peu plus larges et des roues BBS RM finissent de semer le doute il y a peu de chance que vous croisiez cet oiseau là dans la rue....

A la fin des années 1980, la gamme Golf 2 compte plusieurs versions sportives, un principe que le constructeur a réusis à perpétuer jusqu'à aujourd'hui. En plus de la simple GTI, équipée du 1.8L à 8 soupapes de 112 ch, le dérivé 16 Soupapes assure désormais le gros des ventes avec ses 139 ch. Par al suite, Volkswagen hausse encore le ton et lance une version suralimentée par compresseur du moteur à 8 soupapes délivrant 160 ch, la G60. La suite logique, vous l'aurez devinée, le chaînon manquant, aurait été une version compressée de la GTI 16V. Cette variante ultime aurait dû trouver son chemin à travers la très rare Golf Rallye mais modèle conçu pour fournir la base à l'engagement en championnat du monde des rallye se contentera du moteur de la G60. Son dérivé compétition quant à lui ne trouvera jamais le chemin du groupe B...

La Golf Rallye avec son look bodybuildé a de ce fait moins d'intérêt réel que cette G60 Limited. Car derrière ce look de sleeper à quatre portes, la G60 Limited est bien celle qui a eu le privilège de combiner le compresseur G au moteur 16 soupapes ! Cette combinaison de rêve du double arbres à cames pour la puissance à haut régime et de la turbine pour le couple à bas régime affichait en 1989 les chiffres de 210 ch et 252 Nm.

Volkswagen Motorsport avait par ailleurs compris qu'il faudrait autre chose qu'un train avant de Golf 2 pour exploiter pareille cavalerie et c'est donc la transmission intégrale de la Golf Syncro qui a été retenue pour assurer la tâche. L'usine indiquait ainsi un temps de 0 à 100 km/h en un peu plus de 6 secondes, de quoi inquiéter très sérieusement une Lancia Delta Integrale, reine de l'époque...

Si vous vous demandez combien peut coûter aujourd'hui un tel joujou, la réponse se trouve chez le spécialiste anglais 4 Star Classics qui a mis en vente cet exemplaire Numéro 16/71 affichant 108 900 km au compteur pour un peu moins de 100 000 €...

Lire notre dossier sur la VW Golf G60

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