Tesla Model X : 1er SUV sportif électrique du monde

01/10/2015

Tesla a dévoilé hier soir son Model X, premier SUV entièrement électrique du marché, dérivé du prototype présenté en 2012.

Elon Musk, emblématique patron de Tesla, a maintenu un long teasing pour la sortie de son SUV, initialement prévue pour 2014. Véritable défi technique avec ses spectaculaires portes faucon comme Tesla les appelle, Tesla a beaucoup réutilisé l'existant pour le Model X. Les moteurs électriques et l'électronique embarquée, la batterie de 90 kWh ainsi que la majeure partie des composants non visibles à bord sont commun avec la Model S 90D.

Construire un véhicule par nature plus lourd - la Model X accuse 335 kg de plus que la berline S (soit 2467 kg au total), ce n'est pas dans la logique des choses lorsque l'autonomie est le principal problème. Sûr de sa technologie et de pouvoir toucher plus de clients malgré tout, Tesla a donc une nouvelle fois misé sur l'exclusivité avec ce Model X. Délivrant 503 ch sur l'arrière et 259 ch à l'avant sur sa version haut de gamme (P90D), la X a des accents sportifs. Capable d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3s2 et le quart de miles (400 DA) en 11s7 tout en offrant une autonomie maximale théorique de 400 km et un temps de recharge de seulement 30 mn dans les stations Tesla, ce SUV va beaucoup plus loin que tous les hybrides rechargeables de la concurrence allemande.

Car en dépit des apparences, ce gros SUV de luxe affiche un Cx de 0,24 que bien des limousines peuvent lui envier, grâce à sa carrosserie très fuselée. Les performances du modèle de base (90D) composé d'un moteur électrique de 259 ch sur chaque essieu, sont à peine moins dynamiques : 4s8 sur le 0-100 km/h.

La production de la Tesla Model X vient de débuter dans l'usine Californienne mais n'atteindra son rythme maximum que l'an prochain. A 132.000 dollars pièce, même en tenant compte des aides gouvernementales, le SUV Tesla ne vise de toute façon pas des cadences de production infernales. Pour cela, la marque mise sur son futur bébé, une voiture beaucoup plus raisonnable vendue aux alentours de 35.000 $...

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