Roue de secours : peut-on vraiment s'en passer ?
05/04/2019
La roue de secours (ou galette) est un indispensable de l'automobiliste qui tend à disparaître. Pourquoi ? Car pour gagner en place, en poids et en coût de fabrication, les constructeurs ne les installent plus systématiquement dans nos véhicules et ne les proposent que sous forme d'option, partant du principe que la crevaison est devenue un évènement rare dans la vie d'une voiture...
Mais où est passée la roue de secours?
Cet équipement était à la base installé dans la malle arrière ou sous la voiture. Parfois même bien en évidence sur la porte du coffre pour certains 4x4 ou SUV. Mais cette heure est désormais révolue ! La roue de secours ou "pneu de secours" est de plus en plus souvent abandonné par les constructeurs, principalement pour réduire les coûts. Pour le malheur des conducteurs...
Un pneu qui crève, on a presque tous déjà connu ce cas. Ça arrive bien plus souvent qu'on ne le pense et surtout jamais lorsqu'on l'a prévu. Et dans ce cas, on se précipite pour changer sa roue en urgence afin de reprendre vite la route.
Avoir une roue de secours dans son véhicule n'est pas obligatoire, hors rouler avec des pneus en mauvais état peut être sanctionné. Lors d'un contrôle de police, si vos pneumatiques sont en mauvais état ou bien si vous roulez avec un pneu crevé, vous pouvez avoir une amende allant jusqu'à 750€. Voir même être immobilisé par les forces de l'ordre...
Bombe anti-crevaison : la fausse bonne solution
Conditionné sous forme d'aérosol, la bombe anti-crevaison contient principalement un latex liquide et un gaz propulseur. Cette solution bon marché - à remplacer régulièrement cependant, en raison de la date de péremption - permet une réparation simple et facile... en apparence. Tout d'abord, les trous supérieurs à 3 mm ne peuvent être colmatés de cette manière, de même que les déchirures, les hernies ou les crevaisons sur le flan du pneu. Par ailleurs, tout spécialiste du pneu vous le dira : un pneu aspergé à la bombe anti-crevaison rend toute réparation ultérieure par rustine. Les résidus de mousse de latex et de produits chimiques empêchent une parfaite adhésion de la rustine sur la face interne de la bande de roulement et, par conséquent, quelle que soit son usure, votre pneumatique est potentiellement bon à jeter !
Qu'est-ce qu'un kit roue de secours ?
Les roues de secours sont généralement vendues dans une housse formant un kit prêt à utiliser et à ranger proprement dans le coffre de votre voiture tout en étant le plus compact possible. Elle seule vous garantira d’arriver à destination en cas de crevaison ou casse de jante. Un kit roue de secours comprend la roue de secours équilibrée, le cric, la housse, une clé de serrage, un kit prêt à être utilisé ! Un kit pneu de secours répondra à toutes vos attentes niveau sécurité, surtout lors de départ en vacances.
Roue de secours combien de km ?
Il est important de savoir qu'avec une roue de secours ou galette, vous ne devez pas dépasser les 80 km/h. Nous conseillons d'utiliser ce pneu de secours sur une courte distance seulement. Il ne faut pas oublier que c'est une roue de dépannage qui est plus plus fine qu'un pneu classique et donc modifie le comportement et la tenue de route de la voiture, ainsi que le fonctionnement de ses assistances électroniques éventuelles. Elle vous permettra néanmoins de pouvoir rouler jusqu'au prochain garage afin de faire changer ou réparer le pneu endommagé, sans avoir eu besoin d'appeler une dépanneuse...
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