Projet 149M : la nouvelle Ferrari California
04/02/2014
La California fut une des Ferrari des plus criées et, pourtant, elle fut un immense succès. Ce coupé-cabriolet sorti en 2008 connut de multiples évolutions, jusqu'à la dernière California 30 de 490 ch et 505 Nm.
Après presque six ans de bons et loyaux services, Ferrari dévoilera sa remplaçante le 12 février prochain, baptisée 149M. Peu d'informations ont filtré, si ce n'est sa mécanique. Le 4.3L troque sa place à un V8 bi-turbo, une première chez Ferrari depuis la F40 ! Ce V8 ne nous est pas totalement inconnu puisqu'il s'agit du 3.8L monté sur la récente Maserati Quattroporte VI. Dessiné chez Maserati mais produit à Maranello, ce V8 rappelle le rapprochement de technologies qu'il existe entre les deux marques italiennes mais rarement à un tel niveau, en dehors de la Maserati MC12. Il est important de rappeler que si le précédent V8 Ferrari 4.3 était dérivé du 4.2 commercialisé chez Maserati, les deux moteurs disposaient chacun de spécificités propres. Leurs principales différences étaient une cylindrée et un haut moteur différents, en plus d'un vilebrequin à plat chez Ferrari contre un à croix chez Maserati. C'est ce qui distinguait les deux moteurs dans leur caractère et leur sonorité.
C'est donc une révolution qui va s'opérer chez Ferrari avec la disparition du vilebrequin à plat ! Non seulement chacune des deux marques perd un peu de son identité et de ses spécificités moteur mais, en plus, la F430 et la California disposaient de deux V8 différents, portant l'offre à trois moteurs différents. Avec un seul moteur pour tout le monde, l'exclusivité en prend un coup et on est en droit d'attendre davantage de Ferrari...
Basant tout sur son couple supérieur à 700 Nm, le V8 bi-turbo de plus de 550 ch promet des performances en nette hausse par rapport au précédent bloc atmosphérique, au dépend malheureusement du caractère. Et sans doute aussi de la sonorité. Réponse dans quelques jours...
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