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Porsche 718 T : les Boxster et Cayman au régime sportif

19/12/2018

Porsche 718 T : les Boxster et Cayman au régime sportif

 Comme le veut la tradition née en 1968 sur la 911, l'appellation T chez Porsche, pour Touring, rime avec plaisir de conduire amplifié. Pour faire simple, la T et la version de base ce que la GTS est à la S. Ainsi, les modèles 718 T proposent au conducteur une expérience de conduite plus intense pour un petit supplément de prix...

Plusieurs éléments soulignent le caractère plus dynamique de cette nouvelle finition, notamment les jantes 20" en alliage léger et le châssis sport avec PASM qui applique un surbaissement de 20 mm. Les coques de rétroviseur extérieur en Gris Quartz et les monogrammes « 718 Boxster T » ou « 718 Cayman T » sur les flancs permettent d'identifier en un clin d’œil les nouveaux modèles, tout comme l’échappement sport doté de doubles sorties noires chromées en position centrale. Les modèles 718 T sont proposés en Noir, Rouge Indien, Jaune Racing et Blanc ainsi qu’en Blanc Carrara métallisé, Noir Intense métallisé et Argent GT métallisé. Les teintes spéciales Orange Fusion et Bleu Miami sont également disponibles.

Le concept du plaisir de conduire à l'état pur s'exprime également à l'intérieur au travers d'une dotation spécifique : sangles d'ouverture de porte noires, sièges sport électriques à deux positions, volant sport GT de 360 mm, cadrans noirs signés "T", inserts noirs satinés, bandes centrales de sièges en Sport-Tex noir et monogramme « 718 » brodé sur les appuie-têtes. Le levier de vitesses raccourci orné d’une grille de changement de rapports en rouge sur le pommeau ou encore le pack Sport Chrono (de série). Le module Porsche Communication Management laisse place à un large espace de rangement mais reste disponible à la demande sans supplément de prix.

Le moteur à plat quatre cylindres 2,0 l turbo développe toujours 300 ch et peut atteindre un régime de 7500 tr/min. Le bloc délivre son couple maximal de 380 Nm à 2150 tr/min. En s’allégeant de quelques équipements, les modèles 718 T compensent aussi le poids des nouveaux filtres à particules pour moteur essence. Grâce à leur poids à vide de 1 350 kg (1 380 kg avec la boîte PDK), les modèles 718 T affichent un rapport poids-puissance de 4,5 kg/ch (4,6 avec PDK) et abattent le 0 à 100 km/h en 5,1 secondes (4,7 s avec PDK). La vitesse maximale sur circuit s’établit à 275 km/h.

Le pack Sport Chrono permet aux modes Sport et Sport Plus de conférer au moteur et à l’accélérateur un comportement encore plus sportif et d'activer la fonction double débrayage automatique au rétrogradage. En outre, le mode Sport Plus permet un réglage plus sportif des systèmes Porsche Active Stability Management (PASM), de la suspension active du groupe motopropulseur Porsche Active Drivetrain Mounts (PADM) et de la boîte à double embrayage PDK, disponible en option. La boîte PDK permet également de bénéficier de la fonction Launch Control et du bouton Sport Response, installé au centre du sélecteur de mode.

Hors d’équipements, le prix des modèles 718 T est de 5 % à 10 % moindre que celui d’un modèle 718 de base avec une dotation comparable. Ainsi, en France, les modèles Porsche 718 Cayman T et Porsche 718 Boxster T sont proposés respectivement au prix de 65 210 EUR et 67 250 EUR.

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Galerie photos  718 T

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