Nouvelles Mini Cooper et Cooper S
19/11/2013
Se réinventer sans rien changer, c'est tout le problème de l'icône néo-rétro qu'est devenue la Mini de BMW. Pour cette 3ème génération, on retrouve donc sans surprise tous les codes de la star des citadines branchées qui cache pourtant sous sa robe des innovations plus profondes qu'il n'y parait.
Augmentation de la longueur de 98 mm, de la largeur de 44 mm, de la hauteur de 7 mm, avec un empattement plus long de 28 mm et des voies élargies (avant + 42, arrière + 34 mm) par rapport au modèle précédent, la 3ème génération de Mini évolue à contre-courant en offrant davantage d'habitabilité et de volume à bord.
Côté motorisations, Mini fait le grand ménage. Exit le 1.6 turbo conçu avec PSA, place aux nouveaux moteurs 100% BMW ! Dans la MINI Cooper S, pas de downsizing : le 4 cylindres TwinPower de 2.0 délivre 192 ch de 4700 à 6000 tr/min, pour un couple maximum de 280 Nm à 1250 – 4750 tr/min, capable de bondir à 300 Nm avec la fonction Overboost. En conséquence, le 0 à 100 km/h tombe à 6,8 s et la consommation moyenne se maintient à 5,7 (134g de co2/km).
Pour la MINI Cooper, il y a désormais un cylindre de moins mais le 1499 cm3 fournit pas moins de 136 ch entre 4500 et 6000 tr/min, avec un couple de 220 Nm (230 Nm avec Overboost). Le 0 à 100 km/h est là encore respectable avec 7,9 s annoncées pour une consommation de 4,5 L/100 km (105 à 107g/km de co2).
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