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Nouvel étiquetage des carburants à partir du 12 octobre

03/10/2018

Nouvel étiquetage des carburants à partir du 12 octobre

 A compter du 12 octobre prochain, les stations service et distributeurs de carburant devront adopter un nouvel affichage réglementaire. Prévus pour remplacer les noms que nous connaissons à la pompe, variables d'un pays à l'autre, de nouveaux symboles et logos géométriques viendront décorer nos chères pompes.

Pour une question d'harmonisation européenne, notre bon vieux Sans Plomb 98 adoré va donc s'effacer pour devenir E5. Compatible avec tous les véhicules essence, même les plus anciens, c'est le petit chouchou des adeptes de moteurs performants, en auto comme en moto. C'est aussi le plus taxé et le plus cher à la pompe mais il compense en offrant un meilleur rendement au moteur, avec plus de puissance et de couple. Il pouvait déjà contenir jusqu'à 5% d'éthanol et cela ne changera pas. Vous en serez juste informé plus clairement... Malheureusement, en raison du renouvellement constant du parc automobile, il est possible que ce "vieux" super finisse par disparaître...

Dans son sillage, le Sans Plomb 95 compatible avec tous les véhicules essence mis en circulation après juillet 1990 pouvait lui aussi contenir jusqu'à 5% d'éthanol. Malgré son indice d'octane moins élevé, il sera référencé sous le même nom E5 à partir du 12 octobre. Voilà qui ne va pas vraiment dans le sens d'une simplification mais heureusement, l'étiquetage devrait se compléter avec l'indice d'octane (RON) correspondant...

Alternative récente au SP95 classique, le Sans Plomb 95-E10 apparu en 2009 contient pour sa part jusqu'à 10% d'éthanol. Il est compatible avec les automobiles fabriqués après 2000, soit aujourd'hui plus de 90% du parc automobile en circulation. A partir du 12 octobre, il ne changera pas beaucoup de nom et sera renommé E10 à la pompe tout simplement et conservera son avantage tarifaire. À terme, c'était logique, il remplacera le Sans Plomb 95 pour devenir le carburant standard européen.

Enfin le superethanol E85, peu utilisé par les constructeurs et donc les consommateurs malgré une fiscalité très avantageuse, conservera lui aussi son label E85. Pas de révolution à ce niveau, on aimerait surtout que l'offre se développe...

Côté diesel et gaz la partition sera la même et vous les découvrirez sous les jolis petits noms de B7, B10 (avec un B comme Biodiesel et non Benzine...) ou XTL (Diesel de synthèse) dans un carré et H2, CNG, LPG, LNG dans un losange pour les seconds.

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