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NOAO, le 1er véhicule de pilotage électrique français

10/10/2012

Le Pôle de la Performance de Nevers Magny-Cours (PPNMC) présente NOAO, le 1er véhicule de pilotage électrique français avec prolongateur d’autonomie.

Réalisé en moins de six mois par six des vingt-six entreprises du Pôle de la Performance de Nevers Magny-Cours, NOAO est le résultat d'un travail collaboratif exemplaire et unique en Europe. Il réunit le meilleur des savoir-faire techniques et industriels « made in Magny-Cours » et ouvre la voie à l'ère de l'automobile de demain, propre et performante.

Destinée en priorité aux écoles de pilotage désireuses de proposer des stages plus respectueux de l’environnement, NOAO servira aussi de prototype en vue d’améliorer les performances de ce type de véhicule et de proposer dans un avenir proche de nouvelles solutions de pilotage automobile.

Preuve de ses performances hors du commun, NOAO a établi le mercredi 19 septembre 2012 sur la piste Grand Prix du Circuit de Nevers Magny-Cours, le premier record électrique homologué de l'heure de Magny-Cours : 105 km 649 m en 1h.

Voir la vidéo :

Dimensions générales / Performances / Autonomie
Empattement : 2 600 mm
Voies avant/arrière : 1 575 / 1 575 mm
Longueur / Largeur / Hauteur :
4 220 / 1 800 / 1 170 mm
Poids : 1 100 kg
Vitesse maximale : 200 km/h
Autonomie : 100 km en conditions de course
Recharge : 1h sur borne de recharge (alimentation
sur 380V-32A)

Chaîne de traction électrique
Puissance nominale : 90 kW
Puissance en crête : 167 kW
Couple nominal : 220 N.m
Couple en crête : 400 N.m
Emplacement central en porte à faux arrière
3 batteries lithium-ion
Capacité : 23 kWh
Tension nominale ~ 520V DC
Electronique de puissance et machines
tournantes refroidies par eau

Transmission
Roues arrière motrices
Pont à différentiel autobloquant
Rapport de pont : 2,9

Moteur thermique d’appoint / Hybridation
Moteur 3 cylindres 998 cm3 à injection directe
Puissance maxi : 50 kW
Puissance nominale de la génératrice :
54 kW à 4 500 tr/min

Châssis et carrosserie
Multitubulaire en acier de qualité aéronautique
Soudure TIG et protection époxy
Carrosserie composite en sandwich fibre de
verre-nida
Ailerons et toit en carbone pré-imprégné
Suspensions / Freins / Roues
Double triangulation à combiné ressort/
amortisseur
Suspension à poussant/basculeur et
barre antiroulis
Porte moyeux en aluminium
4 disques ventilés Ø280 mm + étriers 4 pistons
Double circuit de freinage et répartiteur réglable
Jantes en aluminium monobloc Ø18x8
Pneus : 225 / 35 / R18

Sécurité
Crashbox avant en panneaux de sandwich alu
Arceau de sécurité
Colonne de direction avec élément déformable
suivant standard FIA
Extincteur électrique 4,65 kg
Harnais 6 points

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