Les meilleurs films de voitures : L'or se barre
06/06/2015
Nous continuons cette semaine avec notre saga des meilleurs films de voiture en revenant en 1969. L'or se barre (The Italian Job, de son vrai nom), film britannique de Peter Collinson sort un an après Bullitt. Au début du projet, Robert Evans, le président de Paramount à l'époque, voulait d'ailleurs engager Peter Yates, le réalisateur de Bullitt...
Sortant tout juste de prison, le personnage principal de l'Or se barre, Charlie, reprend à son compte un coup détonnant monté par un voleur anglais assassiné entre temps par la Mafia : plonger la ville de Turin dans la chaos automobile (celle-ci est alors l'une des premières au monde gérée par celle-ci est réglée par ordinateur !) afin de dérober un magot d'or grâce à 3 Mini Cooper, une paire de Jaguar et un bus. S'en suit une poursuite mémorable pour essayer de semer la police, notamment à travers le réseau d'égouts de la ville et le circuit du toit de l'usine Fiat, duquel nos Mini vont terminer par un saut de 18 mètres jusqu'au bâtiment d'à côté ! Des cascades spectaculaires que l'on doit à un certain... Remy Julienne, qui fait alors ses débuts au cinéma. Le succès fut au rendez-vous pour L'or se barre, notamment en Angleterre. La musique originale et son thème signé Quincy Jones est aussi somptueuse que celle de Bullitt. Un film d'époque, infiniment plus sympathique que son insipide remake américain de 2003, intitulé Braquage à l'italienne...
Dès la scène d'intro de L'or se barre, on peut admirer une Lamborghini Miura évoluant sur les routes sinueuses des Alpes... mais malheureusement termine écrasée contre un bulldozer à la sortie d'un tunnel puis projetée dans le ravin ! Le même sort sera réservé ensuite à une Jaguar type E coupé, puis une Type E cabriolet et enfin une DB4 convertible ! Mais la vraie héroïne du film c'est bien entendu la Mini de 1959, ou plutôt les Mini puisqu'il y a 3 exemplaires de couleurs bleue, blanche et rouge (en référence évidemment aux couleurs de l'Union Jack !) auxquelles les combinaisons des pilotes sont assorties. Fournis par la BMC (British Motor Corporation), ces 3 exemplaires, des 1300 Cooper spécialement préparées par Innocenti avec un kit pour rallye africain comprenant notamment un arceau, ne seront évidemment pas suffisants pour supporter toute la scène de poursuite, obligeant la production a en racheter 3 de plus pour terminer le tournage.
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