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La Porsche Cayman GT4 de retour et en pleine forme !

18/06/2019

La Porsche Cayman GT4 de retour et en pleine forme !

 Le nouveau Cayman GT4 prouve que Porsche n'a pas abandonné le 6 cylindres à bord de sa gamme 718. Et atmosphérique avec ça ! Avec un moteur au sommet de sa forme, la petite Porsche à moteur central est d'abord un acte de résistance du 6 cylindres à plat face à l'oppresseur

Le Cayman 718 GT4 présente une partie immédiatement reconnaissable avec un aileron fixe et un diffuseur qui ne sont pas là que pour faire joli, le premier ajoutant 20% d'appui et le second encore 12 kg à 200 km/h. Le bouclier avant est lui aussi redessiné pour optimiser les flux d'air, notamment avec des grilles latérales qui créent un carénage d'air sur les passages de roues. Ceci est complété par une lame avant plus importante qui augmente la stabilité à haute vitesse.

L'habitacle résolument sportif présente un levier de vitesses court et un volant GT. Les garnitures en Alcantara habillent les sièges Sport Plus et des garnitures en aluminium brossé ou peintes se chargent d'élever le niveau de finition au sommet de la catégorie.

Le 6 cylindres à plat et donc de retour dans le Cayman 718, et pas n'importe lequel s'il vous plait ! Les 718 Spyder comme le Cayman GT4 héritent en effet d'un nouveau boxer 4,0 atmosphérique, privilège jusqu'ici réservé à la 911 GT3 ! Même si la puissance n'est ici "que" de 420 ch, le couple atteint la même valeur, 420 Nm, constant entre 5000 et 6800 tr/mn ! Le tout est exclusivement associé à la boîte manuelle à six vitesses pour emmener le Cayman GT4 à 304 km/h. Ce fabuleux moteur tente aussi d'être plus sobre avec la coupure d'un banc de cylindres à faible charge qui permet d'afficher une consommation moyenne de 10.9 L/100 km en NEDC; soit 249g de Co2. Vous n'échapperez donc pas au super malus chez nous... mais quel plaisir de faire rugir un tel organe !

Le 718 Cayman GT4 intègre d'office le Porsche Active Suspension Management, la suspension sport abaissée de 30 mm et le Porsche Torque Vectoring avec différentiel arrière mécanique. Enfin, des freins acier ou carbone-céramique sont disponibles au choix.

Le nouveau Porsche Cayman GT4 sera disponible à la commande cet été, à un tarif débutant autour de 98 000 €.

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