Du LMP1 à la Formule E : le virage Porsche

31/07/2017

Du LMP1 à la Formule E : le virage Porsche

 L'information est officielle : à compter de 2019, Porsche s'apprête à opérer un virage décisif dans son programme sportif en engageant une équipe d'usine en Formule E. Et conséquence directe de ce nouveau cap, le constructeur mettra fin dans le même temps à son engagement en catégorie LMP1 du WEC au terme de la saison 2017...

Après seulement quatre années de retour au plus haut niveau de l'endurance, Porsche quitte donc la catégorie LMP1 après ses trois victoires d'affilée aux 24 Heures du Mans et deux doubles titres (constructeurs et pilotes) de champion du monde en 2015 et 2016, en attendant la fin de la saison 2017 le 18 novembre prochain, à Bahreïn.

La nouvelle orientation de la marque en sport automobile est en cohérence avec la stratégie de l'entreprise pour les années à venir jusqu'à horizon 2025. Dans le cadre de cette stratégie, Porsche entend en effet miser sur des voitures de sport entièrement électriques, à l'instar de la Mission E, le premier modèle tout-électrique de la marque. « L’engagement en Formule E et la volonté de réussir dans cette compétition sont la conséquence logique du développement de la Mission E. La Formule E offre aux constructeurs une grande liberté pour le développement de nouvelles technologies, ce qui rend cette compétition particulièrement attractive à nos yeux », a déclaré Michael Steiner,

Mais que les puristes de l'endurance se rassurent dès maintenant, la participation en catégorie GT de la 911 RSR au Championnat du Monde d'Endurance avec les 24 Heures du Mans en point d'orgue de la saison, au Championnat d’endurance nord-américain IMSA WeatherTech SportsCar Championship, ainsi qu’à d’autres épreuves classiques d’endurance n'est pas remise en cause. Porsche intensifie même son engagement en catégorie GT. « La diversité des constructeurs engagés et la qualité des deux championnats d'endurance, le WEC et l'IMSA, nous ont convaincus de renforcer notre engagement et de concentrer nos efforts sur la 911 RSR », précise Michael Steiner. « Nous voulons être numéro un. Pour cela, il nous faut investir en conséquence ».

L'équipe LMP1, qui s'est illustrée par de formidables succès sera maintenue dans son intégralité au sein de Porsche, y compris les pilotes d'usine. Outre la participation à d'autres compétitions automobiles et la préparation intensive en vue de l'engagement en Formule E, Porsche étudie d'autres possibilités d'engagement et d'autres domaines de développement.

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