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Disques de freins acier, meilleur choix que le carbone-céramique ?

28/03/2019

Disques de freins acier, meilleur choix que le carbone-céramique ?

 Contrairement à ce qu'on aurait pu penser, Porsche admet aujourd'hui que les disques de freins en carbone-céramique ne sont pas forcément la meilleure option pour un usage régulier sur circuit et qu'un certain nombre de propriétaires devraient envisager de s'en tenir aux classiques disques en acier. Vraiment ?

Les disques de freins en carbone-céramique, appelés "freins carbone" ou "freins céramiques" par raccourci, se sont imposés dans le monde des super sportives de route après avoir fait leurs débuts en compétition. Réputés plus efficaces mais aussi plus légers que les traditionnels disques en fonte d'acier, ils sont de plus en plus souvent installés de série sur les versions les plus performantes, ou facturés à prix d'or en cas d'option. Mais il semblerait aujourd'hui, avec le recul, que leurs qualités ont été largement surévaluées par le marketing et se confrontent à une réalité différente en cas d'utilisation intensive...

Et c'est Porsche lui-même qui le dit. En effet, lors du lancement de la 911 type 992, le représentant technique de Porsche Australia, Paul Watson, a déclaré que le constructeur recommandait aujourd'hui les disques en acier pour ses clients adeptes de journées circuit. Ayant constaté que les disques en céramique (PCCB chez Porsche) pouvaient surchauffer eux-aussi en cas d'utilisation intensive, et donc se dégrader, Porsche ne s'engage plus à dire que ce type de freins peut durer toute la vie du véhicule comme il a pu le faire à une époque. Une prudence qui s'est imposée après avoir connu de nombreuses prises en charge auprès de clients mécontents, étant venus à bout de leurs précieuses galettes à force de trop taper dans des freins qu'ils pensaient indestructibles...

Par conséquent, toujours selon Watson, le public cible de Porsche aujourd'hui pour les freins PCCB, ce sont principalement... ceux qui n'aiment pas le nettoyage de leurs roues ! Une bien drôle de motivation pour une option à plusieurs milliers d'euros que simplement se passer de poussière de freins.

Rappelons toutefois que même avec de simples disques en acier, une Porsche se distingue toujours par un freinage remarquablement puissant et endurant. Alors à moins d'être vraiment allergique à la poussière de freins, vous avez maintenant une bonne raison de vous passer de cette coûteuse option... ou pas.

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