Continental réinvente la roue pour la voiture électrique
21/08/2017
Le fabricant de pneus Continental vient de révéler une nouvelle conception de roue et un système de freinage spécialement conçus pour les véhicules électriques.
Contrairement aux systèmes de freinage traditionnels, la solution proposée par Continental dévoile une architecture inédite dans laquelle le disque de frein vient directement se fixer à la jante par le biais duc entre de roue, ici en forme d'étoile. L'étrier de frein est ensuite fixé sur le support de roue de l'essieu et vient morde directement la "jantes-disque" ainsi formée.
Cette conception très ingénieuse permet un certain nombre de progrès. Tout d'abord, il est plus léger qu'une configuration traditionnelle jantes + freins. Deuxièmement, il promet d'être plus silencieux que les freins traditionnels et, troisièmement, il durera beaucoup plus longtemps.
En effet, le freinage par récupération utilisé sur les voitures électriques, en complément du freinage classique, permettra de pincer le disque si rarement qu'il pourrait durer toute la durée de vie de la voiture. Il n'y aurait donc plus qu'à remplacer occasionnellement les plaquettes de frein...
Lire notre dossier consacré à la voiture électrique
ACTUALITES autre
Alors que le segment des hypercars n’a jamais été aussi concurrentiel, un nouvel acteur venu du Portugal entend bousculer la hiérarchie. Son nom...
Lire la suite
![[Technique] SP98 vs SP95-E10 : face au prix, faut-il vraiment hésiter ?](images/newsmini/comparatif-sp98-sp95e10-avantages-inconvenients-2026.jpg "[Technique] SP98 vs SP95-E10 : face au prix, faut-il vraiment hésiter ?")
En 2026, posséder une sportive est un plaisir qui demande de la stratégie. Face à l'envolée des prix, la tentation de passer à l'E10 pour économiser q...
Lire la suite
En mai 2026, l'écart de prix entre le SP95-E10 et le SP98 s'est creusé de manière spectaculaire. Alors que le "E10" tente de limiter la casse, le SP98...
Lire la suite
