[Concept] Mitsuoka M55 : la Honda Civic qui rêvait d'être une Muscle Car !
17/11/2023![[Concept] Mitsuoka M55 : la Honda Civic qui rêvait d'être une Muscle Car !](/images/news/mitsuoka-m55-2023.jpg "[Concept] Mitsuoka M55 : la Honda Civic qui rêvait d'être une Muscle Car !")
Le petit constructeur japonais Mitsuoka Motor est un habitué des constructions excentriques. Aussi, avec un projet conçu pour le 55e anniversaire de l'entreprise, il fallait évidemment s'(attendre à quelque chose d'un peu fou et le résultat est le concept Mitsuoka M55, enfant illégitime de l'union d'une Dodge Challenger avec la dernière Honda Civic !
Le concept festif s'inspire ouvertement de l'âge d'or des muscle cars, période qui coïncide évidemment avec la création de Mitsuoka en 1968. Aboutir à une telle transformation a posé un défi unique en ajoutant pour contrainte majeure la carrosserie à hayon et la ligne de 5 portes de la voiture donatrice qui n'était évidemment jamais utilisée par les grands constructeurs américains de Muscle Cars !
Le concept M55 conserve évidemment ses racines génétiques quand on le regarde de profil mais pour lui donner une allure américaine, les concepteurs ont étiré les porte-à-faux avant et arrière tout en ajoutant des jantes en alliage à gros déport avec des lettres blanches accrocheuses sur les pneus. Une grande calandre à 4 phares, un pare-chocs bombé et un capot musclé s'assemblent pour recréer le faciès distinctif de la Challenger. À l'arrière, la silhouette de style fastback de la Civic s'avère finalement idéale pour ajouter des persiennes de style Mustang menant à un ensemble finalement plutôt convaincant...
L'intérieur est quant à lui beaucoup moins exclusif et en grande partie partagé avec la voiture donatrice, à l'exception d'un revêtement en cuir bleu au goût rétro ornant les sièges et d'un insigne Mitsuoka sur le volant. Le style d'inspiration vintage du tableau de bord de la dernière Civic convient à merveille à cette opération néo-rétro improbable tout en intégrant une technologie de connectivité moderne dans l'écran tactile d'infodivertissement de 10,25 pouces.
En revanche, ne cherchez pas de gros V8 sous le long capot horizontal, seule la moitié des cylindres répondent à l'appel. Malgré le renfort d'un turbo, le quatre cylindres 1,5 litre Honda développe ici modestement 182 ch, à peine suffisants pour faire partir en burn out... le train avant. On aurait trouvé au moins le bloc de la Civic Type R sous le capot mais peu importe, ce concept n'est de toute façon pas destiné à une commercialisation.
Néanmoins, pour ceux qui souhaitent le voir de près, le Showroom Mitsuoka Azabu de Tokyo l'exposera fièrement du 24 novembre au 16 décembre.
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