Carburants de synthèse : L'Europe veut encadrer très strictement les moteurs compatibles
23/03/2023
Un projet élaboré par la Commission européenne suggère qu'une nouvelle catégorie de véhicules pourrait être créée dans l'Union européenne pour l'après 2035, date butoir choisie pour engager le marché des véhicules neufs vers le zéro émission. Ce projet qui semblait impossible jusqu'au récent revirement imposé par l'Allemagne et l'Italie notamment, ouvre plus clairement la porte aux voitures fonctionnant uniquement avec des carburants neutres en carbone.
Le moteur à combustion interne pourrait donc ne pas disparaître comme on le craignait en 2035, ce qui est une très bonne nouvelle pour les amoureux du moteur à explosion, tout particulièrement pour les modèles à vocation sportive. Cette survie sur le Vieux Continent cherche toutefois encore un cadre légal validé par la Commission européenne qui planche actuellement sur cette loi d'exception pour les e-fuels (carburants de synthèse). Et selon Reuters, l'un des plans pour autoriser la commercialisation de moteurs thermiques à e-fuel après 20235 pourrait passer par un dispositif de contrôle du carburant introduit dans le réservoir à la pompe afin de ne pas laisser la moindre goutte de dérivé pétrolier s'inviter dans les réservoirs...
L'insistance de la Commission européenne sur l'utilisation de ce système d'incitation à la consommation semble pourtant problématique pour l'Allemagne, car elle pourrait obliger les constructeurs automobiles à développer de nouveaux moteurs n'acceptant pas l'essence sans plomb (ou le diesel) conventionnelle. Selon certaines sources, le ministre allemand des transports, Volker Wissing, souhaite que des améliorations soient apportées au projet de la Commission européenne. Les parties concernées pourraient chercher à conclure un accord avant le sommet européen de cette semaine.
L'Italie a également exprimé son opposition à ce projet de l'UE. Autrement dit, l'Europe est encore loin d'avoir accouché d'une loi définitive...
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