BYD Seal : modèle de conquête
05/09/2023
La BYD Seal est une voiture électrique qui va faire du bruit en Europe après avoir déjà fait ses preuves sur le marché chinois. Elle fait ses débuts officiels au salon de l'automobile de Munich avant d'arriver sur les marchés locaux avant la fin de l'année avec la promesse de grandes performances à prix d'ami...
La Seal est un véhicule très important pour le constructeur automobile chinois, en particulier s'il veut reproduire en Europe le succès qu'il connaît déjà en Chine et sur un nombre grandissant de marchés étrangers. Positionnée sur le segment D elle rivalisera directement avec la Tesla Model 3.
La SEAL partage la même e-Platform 3.0 que les BYD Atto 3 et Dolphin que nous connaissons déjà mais contrairement à ces modèles, c'est la première à utiliser la technologie Cell-to-Body de la marque. Cela signifie que la batterie est directement incorporée dans la structure du véhicule, ce qui améliore la sécurité et le poids global.
En ce qui concerne justement la batterie, il s'agit de la batterie avancée Blade de BYD, qui utilise du phosphate de fer-lithium comme matériau de cathode et qui est exempte à 100 % de cobalt. Les modèles livrés en Europe sont équipés d'une batterie de 82,5 kWh au lancement, mais une batterie plus petite de 61 kWh est également prévue pour proposer un modèle d'accès plus économique.
En ce qui concerne les prestations, là encore il faut s'attendre à ce que le constructeur chinois bouscule les références en place. La version Design qui se situe à la base de la gamme Seal en Europe est équipée d'un seul moteur électrique propulsant les roues arrière avec ses 308 ch. Voilà qui permet déjà d'atteindre 100 km/h en 5,9 secondes. Ce modèle offre également une solide autonomie de 570 km selon le cycle WLTP.
Au sommet de la gamme se trouve la Seal Excellent, équipée de deux moteurs électriques développant une puissance combinée de 523 ch répartie aux 4 roues. Cette version n'a besoin que de 3,8 secondes pour atteindre 100 km/h et peut parcourir 520 km avec une charge. Les deux variantes sont équipées de série d'un chargeur 11 kW et prennent en charge la charge rapide en courant continu jusqu'à 150 kW, ce qui signifie que la batterie peut être rechargée de 30 % à 80 % en 26 minutes.
Les concessionnaires BYD en Europe commenceront à recevoir la Seal au quatrième trimestre de cette année, avant que les livraisons aux clients ne débutent en novembre. Les prix définitifs n'ont pas encore été annoncés mais on peut s'attendre à un prix inférieur à 47 000 euros pour la Seal d'entrée de gamme qui serait ainsi éligible au bonus écologique. Néanmoins, étant produite en Chine elle pourrait s'en voir privée dès 2024 par les nouvelles mesures du gouvernement...
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