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BMW X6 : le SAC de 3ème génération

03/07/2019

BMW X6 : le SAC de 3ème génération

 BMW a créé la race des SUV coupés, ou Sports Activity Coupé, en 2008 avec son X6. Depuis, le genre a fait bien des émules et pour répondre à cette nouvelle concurrence, le X6 fait peau neuve pour le millésime 2020 tout en conservant ses fondamentaux : style, luxe et dynamisme.

Toujours assemblé aux USA, le modèle de troisième génération présente un style encore plus agressif et notamment une double calandre qui suit la tendance à l'hypertrophie initiée par la Série 7. Elle accompagne des dimensions générales elles aussi en hausse. En option elle peut s'illuminer pour attirer les regards même de nuit... Inspiré par ses petits frères X2 et X4, le nouveau X6 adopte aussi un bouclier avant aux ouvertures agrandies tandis que la pente de toit type fastback caractérise toujours le profil du X6 posé sur de larges roues, de 19 à 22 pouces. La poupe dont les feux s'étirent sur toute la largeur est désormais creusée de larges fentes verticales sur les côtés. Les canules d'échappement largement ouvertes n'essayent même plus de masquer les véritables tuyaux, au nombre de 4 sur le modèle M50i qui représente le haut de gamme du X6 en attendant la version M.

Le style de l'habitacle ne surprend pas beaucoup plus puisqu'on retrouve une planche de bord partagée avec le X5, un équipement high tech très riche incluant l'instrumentation numérique et une finition soignée. Parmi les nombreuses options disponibles on trouvera la climatisation à quatre zones, des porte-gobelets chauffés/refroidis, un toit en verre panoramique, un système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround à 20 haut-parleurs, du cuir Merino sans oublier un arsenal d'assistances au conducteur (détection d'angle mort, avertisseur de sortie de voie et avertisseur de collision arrière, alerte de trafic transversal arrière, alerte de collision frontale avec alerte aux piétons et atténuation des collisions en ville).

Conçu principalement pour des marchés comme les USA, le X6 conserve son artillerie lourde côté motorisations : au lancement deux moteurs sont disponibles : le X6 40i équipé du 3,0 litres turbo de 340 ch et le X6 M50i équipé du V8 4,4 litres biturbo de 530 ch. En Diesel, principalement pour l'Europe, les X6 30d en 3.0L de 265 ch et M50d de 400 ch dopé par 4 turbos se partageront l'affiche.

Pour ce qui est des liaisons au sol, le X6 peut être équipé d'une suspension pneumatique en option et d'un Pack de maniabilité dynamique comprenant une stabilisation active du roulement, une direction active et des freins M Sport. On trouve aussi au catalogue un Pack tout-terrain qui comprend la suspension pneumatique ainsi qu’un différentiel arrière M Sport à commande électronique adaptée au déplacement sur la neige, le sable, le gravier ou les rochers.

Le nouveau BMW X6 2020 entrera en production en août et les ventes débuteront en fin d'année. Les tarifs débutent en Finition Lounge à 79000 € pour le X6 xDrive30d et 81 000 € pour le X6 xDrive40i et vont jusqu'à 103 650 € pour un BMW X6 M50d, hors options.

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