Restylage : La Renault Clio 5 s'habille en Alpine
05/05/2023
Depuis son lancement en 1990, le succès de la Renault Clio ne s'est jamais vraiment démenti. Même dans un monde dominé par les SUV, la citadine du losange parvient à défendre la position enviable de voiture préférée des français. Arrivée à mi-carrière, la nouvelle Clio 5 restylée entend se démarquer un peu plus clairement de sa devancière, comme si l'arrivée prochaine de la nouvelle R5 pouvait peut-être constituer sa plus sérieuse menace ? A cette fin, elle inaugure la finition Esprit Alpine pour renforcer un design nettement dynamisé.
Immédiatement reconnaissable à sa nouvelle face avant, la Clio 5 a été intégralement relookée pour s'harmoniser avec le nouveau langage stylistique de Renault baptisé "nouvelle vague". Avec des volumes sculptés et des lignes tendues et facettées, la touche Gilles Vidal, nouveau responsable du design chez le constructeur au losange, se fait remarquer. La calandre à damier élargie confère un caractère plus fort et plus moderne. L'effet de dégradé qui va du sombre sur le centre au plus clair vers les extrémités apporte profondeur et technicité. La Clio 5 phase 2 est aussi le premier véhicule Renault à décliner la nouvelle identité visuelle inspirée du logo avec des feux de jour à LED verticaux en forme de demi-losange. Le bouclier arrière, lui aussi renouvelé même si cela s'avère plus discret, est ponctué d'écopes aérodynamiques qui élargissent visuellement la face arrière. Il s'accompagne de feux arrière qui intègrent des verrines transparentes sans changer de forme.
Après l'Austral qui a introduit pour la première fois Esprit Alpine dans la gamme, puis le Nouvel Espace, c'est au tour de la Clio 5 restylée de se doter de cette finition au caractère sportif, technique et élégant. En mixant des éléments représentatifs de la marque Alpine au nouveau langage stylistique de Renault, la finition Esprit Alpine donne à l'avant une calandre exclusive qui souligne le design plus affirmé de cette Clio. Le logo est, lui aussi, retravaillé, avec une déclinaison spécifique Ice Black en aluminium brossé. Par ailleurs, un badge spécifique Esprit Alpine est inséré sur l'aile avant avec le célèbre A fléché bleu. La lame avant passe au Gris Schiste Mat, teinte qui se retrouve également sur les joncs latéraux de bas de porte, ainsi que sur le diffuseur spécifique, tandis que les écopes aérodynamiques structurantes du bouclier élargissent visuellement l’arrière pour lui donner un air plus sportif. La finition Esprit Alpine s'habille également de jantes aluminium 17 pouces diamantées avec des centres de roue bleus ou gris, en fonction du ton de la carrosserie. Enfin, le badge Clio à l'arrière est passe en Noir Grand brillant.
Le design intérieur est lui aussi spécifique à cette finition pour prolonger une identité plus sportive. Les sièges disposent d'une structure plus enveloppante tandis que des motifs en forme de Y se retrouvent dans tous les détails. Des surpiqûres bleues, ainsi que la lettre « A » thermosoudée dans la partie supérieure du dossier, complètent cette sellerie inédite. Enfin, le drapeau bleu, blanc, rouge est inséré dans la surpiqûre latérale.A cela s'ajoute un volant avec une double surpiqûre tricolore là aussi et des décors Noir Grand Brillant qui intègrent le logo Ice Black en son centre. La planche de bord est, quant à elle, décorée avec une broderie qui affiche là encore le drapeau français, tandis que les ceintures de sécurité avant et arrière (sauf centrale) se reconnaissent avec leur bord bleu. Un pédalier en aluminium et des enjoliveurs de seuils de porte spécifiques complètent cet accueil évocateur de la marque Alpine.
Malheureusement, pas d'Esprit Alpine sous le capot puisque la Clio 5 doit toujours se contenter, au mieux, de la motorisation hybride E-tech de 145 ch. Associant un 1.6 atmosphérique de 94 ch à une machine électrique, elle promet plus de sobriété que de performances réelles. En guise de version la plus puissante, le principal atout de ce moteur est en effet d'essayer de combiner plaisir de conduite et économies en affichant 93 grammes de CO2 par kilomètre et 4,1 litres/100 km selon la norme WLTP. Pour les nostalgiques de la grande époque des bombinettes, cet "Esprit Alpine" ne sera probablement pas suffisant pour compenser le non-remplacement de l'ancienne Clio 4 Renault Sport...
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