[Concept] Lamborghini Lanzador : croisement génétique
18/08/2023![[Concept] Lamborghini Lanzador : croisement génétique](/images/news/lamborghini-lanzador-concept-2023.jpg "[Concept] Lamborghini Lanzador : croisement génétique")
Lamborghini s'apprête à dévoiler son premier véhicule électrique vendredi, à l'occasion de la Monterey Car Week. Cependant, avant la révélation officielle, des fuites de photos du modèle conceptuel ont émergé en ligne, nous donnant un aperçu complet du design à la croisée des genres de la future première Lamborghini électrique de l'histoire...
Ce crossover-supercar à deux portes, baptisé "Lanzador", présente en effet une configuration inédite de GT 2+2 associée à des éléments de design des SUV et à une posture affirmée de supercar. Ce choix de design reste cohérent avec les codes et le langage stylistique emblématiques de Lamborghini tout en explorant un segment encore peu occupé par la concurrence.
A l'avant, les phares agressifs rappellent le concept Lamborghini Estoque 2008, au-dessus desquels on trouve de grandes prises d'air avec des ailettes aérodynamiques. Les feux arrière fins combinent les caractéristiques de l'Estoque et de la Sian, cette dernière étant à l'origine des pneus semi-apparents qui encadrent le diffuseur.
Plus encore que la Ferrari Purosangue, cette autre supercar-SUV italienne reste dans l'esprit du reste de la gamme grâce à sa ligne de toit de type coupé et à ses volumes avant et arrière comparativement courts. En revanche, sa garde au sol rehaussée, ses passages de roues caissonnés et les éléments noirs brillants sur le bas de la carrosserie proviennent clairement du monde des SUV.
L'habitacle 2+2 semble disposer d'un espace de chargement généreux, ainsi que d'un coffre pouvant accueillir un ensemble de bagages sur mesure. Le tableau de bord est assez futuriste, avec des écrans pour le conducteur et le passager avant, et une console centrale qui n'aurait pas dépareillé dans un vaisseau intersidéral. La commande rotative complexe est rejointe par un groupe de boutons et d'interrupteurs sur le volant à méplat, ainsi que par un couvercle de bouton de démarrage semblable à un lance-roquettes. Sous la console centrale flottante, on trouve un grand compartiment de rangement avec des ports USB-C, et deux porte-gobelets. Les quatre sièges individuels semblent plutôt minces, avec des écrans semblables à des tablettes montés sur les dossiers des sièges. Malgré leur nature de baquet, les sièges arrière se rabattent lorsque de l'espace supplémentaire est nécessaire, bien que les appuis-tête arrière montés sur le toit restent toujours en place. Enfin, les designers de Lamborghini ont opté pour des mécanismes d'ouverture de portes conventionnels au lieu des portes en ciseaux réservées aux supercars.
Le concept-car Lamborghini Lanzador est probablement destinée à une mise en production, peut-être limitée, préfigurant la technologie qui sera utilisée dans les futurs modèles de série. Plus précisément, le constructeur automobile a déclaré précédemment que les concepts "one-off" ont maintenant cédé la place à des "few-off" décrits comme "une série limitée de voitures pour les clients les plus fidèles qui devancent ou améliorent les solutions techniques les plus avancées qui seront utilisées sur les voitures de série dans les années à venir". Lamborghini a admis que cette formule sera "répétée" à Monterey, avec "un prototype de sa première voiture 100% électrique".
L'incursion de Lamborghini dans le domaine des véhicules à zéro émission devrait être lancée sur le marché en 2028, suivie de près par la prochaine génération d'Urus, qui passera elle aussi à la propulsion électrique. Parallèlement, les supercars de la marque devraient rester hybrides aussi longtemps que possible...
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