Porsche 911 GT3 997 : rencontre du deuxième type
30/01/2009
La GT3 est certainement la Porsche 911 la plus pure aux yeux des... puristes. Destinée avant tout aux amoureux de pilotage et de sorties circuit, la nouvelle GT3 perpétue admirablement la tradition de sportivité de la marque, dont le reste des modèles a parfois tendance à s'embourgeoiser (Panamera, 997 Carrera de plus en plus lourde...), voire à vendre son âme au diable (j'ai dit Cayenne diesel ?)...
Bref, vous pensez qu'une Porsche est avant tout une voiture de sport ? Rassurez-vous, la marque ne vous a pas (complètement) oublié. C'est donc au prochain salon de Genève que sera présentée la 911 GT3 type 997 restylée (ou 997/2 pour faire simple). La première info, c'est qu'elle a encore gagné en puissance, avec une cylindrée portée de 3,6 à 3,8 l offrant 20 ch supplémentaires (soit 435 ch purs-sang au total) et toujours accouplé uniquement à la boîte de vitesses manuelle. Moyennant quoi, la GT3 fait l'impasse sur l'injection directe, contrairement aux autres 911, sans plus d'explications de la part de Porsche.
Les performances progressent donc sensiblement, gagnant 0,2" sur le 0 à 100 km/h (4,1 s) tandis que la vitesse de pointe atteint 312 km/h à la faveur d'une aérodynamique revue. On notera bien sûr le nouvel aileron mais aussi des entrées d'air redessinées dans le bouclier avant. On notera ausis que la nouvelle GT3 adopte en série des jantes à écrou central, des freins agrandis et une suspension active PASM dotée de ressorts et de barres anti-roulis plus fermes. Les disques carbone-céramique restent en revanche en option. Côté nouveautés, la 911 GT3 Génération 2 embarque un antidérapage déconnectable et des supports moteurs réglables, qui permettent de privilégier soit le confort et l'absence de vibrations, soit les sensations.
Quant au tarif, il reste forcément lui aussi très" Porsche": 118.556 €.
galerie photos nouvelle Porsche 911 GT3 (997/2)
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