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Karma SC2 : un séduisant concept

22/11/2019

Karma SC2 : un séduisant concept

 Karma est arrivé au Salon de l'auto LA 2019 avec une nouvelle berline de production, la Revero GTS ainsi qu'un inédit concept-car baptisé SC2. Avec sa ligne de GT à moteur avant, cette sportive électrique entend donner un aperçu des orientations futures du constructeur.

La Karma SC2 conforte le positionnement d'une marque axée sur la technologie. Selon le Dr Lance Zhou, directeur général de la société, la plate-forme ouverte sur laquelle repose la SC2 sert aussi de banc d'essai pour les nouvelles technologies et de nouveaux partenariats, dans le cadre desquels nous devons fournir des ressources d'ingénierie, de conception, de technologie et de personnalisation. Andreas Thurner, responsable de la conception chez Karma, ajoute que «En créant SC2, nous avons amélioré le frisson de la route ouverte grâce à une technologie brevetée interactive connectée, au-delà de celle d'un véhicule de luxe traditionnel à hautes performances.» Maintenant que les idées sont posées, voyons ce qu'il en est...

Pour ce qui est du style de ce concept, il semble très séduisant. Avec de slignes harmonieuses et plutôt sensuelles, il nous ramène à une époque du design que l'on croyait disparue. Les portes articulées brevetées qui s'élèvent vers le haut font partie des attributs spectaculaires attendus d'une GT de ce type. Après avoir ouvert la porte à l'aide de ses empreintes digitale ou de la reconnaissance faciale, elles révèlent un habitacle très contemporain mais relativement épuré qui mêle carbone et cuir. Les sièges et le volant rectangulaire sont "biométriques", tout un programme...

Pour se déplacer, à grande vitesse, coupé SC2 emploie deux moteurs électriques montés à l'avant et à l'arrière produisant 1100 CV au total et quelques 14 000 Nm ! Oui, ce chiffre est complètement fou mais la valeur a été confirmée par l'entreprise. Il convient toutefois de noter que ce couple est brut et non exactement "à la roue". Il en résulte un 0 à 100 km/h annoncé en moins de 2 secondes.

Cela dit, le SC2 promet peut-être autre chose que des performances hors-norme qui devienne pourtant de plus en plus courantes. Ainsi son autonomie de 563 km semble très prometteuse grâce à une batterie de 120 kWh. Les autres caractéristiques comprennent des freins carbone-céramique, une suspension de course à poussoir et la boîte de vitesses à vectorisation variable du constructeur. Enfin, il y a un mystérieux "panneau de régénération dynamique par ultrasons", censé conférer au coupé SC2 un comportement de haute volée.

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